Előzmények
 Mikulás | hozzászólásai | válasz erre | 2012.03.23 11:44:48 (182) |
|---|
Minden minden technikai változatnak vannak előnyei és hátrányai, így van ez az agyváltó vs. hagyományos láncváltó esetében is. Aki mást mond, hazudik. Ezen felül van egy rakás olyan megoldás, ami valakinek vagy tetszik, vagy nem. Ezek viszont ízlés dolga és mint tudjuk "de gustibus non est disputandum". Pl. a montimon ún. rapid fire ("gyostüzelő") váltókarok vannak a kormányon, mint, ahogy mostanában a legtöbb bringán. Bal oldalt az elsőt, jobb oldalt a hátsó váltót váltod. Az agyváltók legtöbbje (pl. Shimano Nexus vagy Alfine 8-sebességes, ami a legelterjedtebb agyváltó, de a Rohloff esetében is ún. gripshift (markolatváltó) van. Jobb oldalt, tekergeted fel-le. Van, aki ezt nem szereti, én első nap megszoktam, most már élvezem! Nagyon praktikus, gyorsan váltok, sokat, ha szükséges. Egy kézzel, míg a másik nyomogatja a GPS-t :)
Azért váltottam agyváltóra, mert szeretnék elmenni a gondozásmentes kerékpár irányába. Magyarul lusta disznó vagyok bringát tisztogatni és nincs kedvem összekoszolni a kezem :) Hagyományos láncváltó hátsó racsnija pedig igen jó porfogó, pár terepi bevetés után mocskos lesz. A láncfeszítő görgőket is illik időről időre tisztogatni, szétszedni, stb. Ezt, aki bringázik, annak nem kell ecsetelni... Az agyváltó egy igénytelen jószág. A Rohloff-ban 25 ml olaj van, ami a kenést biztosítja. Nem igényel semmilyen karbantartást (kivéve: olajcsere, mely otthon könnyen 20 perc alatt elvégezhető - a cég ajánlása szerint évente vagy 5000 kilométerenként), a sár nem megy bele, a teljesítményét abszolút nem befolyásolja. Nincs lelógó alkatrész, amit lefelé menet lezúzol. Brutálisan stabil kerék fűzhető rá, ráadásul teljesen szimmetrikus (nem úgy, mint a hagyományos láncváltó esetében). A Rohloff agyváltó áttétele 525%, összehasonlításként egy 3x8 sebességes: 418%, 3X9 sebességes: 520%, 3x10 sebességes: 654% (ezek persze egyedi lánctányérméretek esetében kicsit eltérhetnek). Tehát a Rohloff a 3x9 sebességes láncváltóhoz hasonló áttételtartományt tud. Előnye, hogy a sebességek között kb. 13,8% eltérés van, teljesen szabályosan. Az áttétel az első és hátsó lánctányér változtatásával (cseréjével) tologatható. Próbáld ki az excelben. A két lánctányér pontosan egy vonalban fut, nincs keresztbe váltás, ergo kevesebb energia vész el (az agy belső ellenállása kevesebb, mint egy keresztbe váltott láncé!), láncszakadás szinte ritkaságszámba megy. Stb.
Hátránya: kb 600 gramm plusz tömeg (ez azonban számomra irreleváns, mert idén, több, mint 3 kg-t adtam le :)) Ergo gram-mániásoknak nem ajánlom. Másik hátrány: drága. A Rohloff új ára kb. 1000 EUR. Én használtan vettem. Shimano Nexust viszont 40 ezer HUF körül lehet venni, de ennek más az áttétel tartománya.
Még tudnék írni jó sokat, de dolgozni is kell valakinek :)
[ előzmény: (180) Satya64, 2012.03.22 20:56:30] |
|
| Satya64 | hozzászólásai | válasz erre | 2012.03.22 20:56:30 (180) |
|---|
Gondolom volt előtte rendes váltós bringád.Ezen könnyebb kihasználni az áttétel nyújtotta előnyöket? Gondolom ezt egyszerűbb kezelni.Meg kisebb a hiba lehetőség.[ előzmény: (179) Mikulás, 2012.03.22 20:25:26] |
|
| Mikulás | hozzászólásai | válasz erre | 2012.03.22 20:25:26 (179) |
|---|
Enyém. A vértesi volt az első túrám ezzel az új járgánnyal. Előző este fűzték a hátsó kereket. Mire vagy kiváncsi, szivesen írok róla. Egyébként egy Cube Hooper, Rohloff agyváltóval (14 sebességes).[ előzmény: (178) Satya64, 2012.03.22 19:35:13] |
|
| Satya64 | hozzászólásai | válasz erre | 2012.03.22 19:35:13 (178) |
|---|
Tied az a fekete agyváltós bicó amivel a Vértesben voltál? Írhatnál róla egy kevest.Nekem tetszik.[ előzmény: (177) Mikulás, 2012.03.22 14:10:04] |
|
| Mikulás | hozzászólásai | válasz erre | 2012.03.22 14:10:04 (177) |
|---|
Aki esetleg érdeklődik kerékpár agyváltók iránt, annak Bal3-mal készítettünk egy kis áttétel számító excel fájlt. Persze hagyományos láncváltósoknak is érdekes lehet, mert azoknak is (3x7,8,9,10) benne vannak áttételei). Összehasonlításnak szántuk.
Áttétel számító
|
|
|
|