Itt el kell döntened, hogyan folytatod utadat. Egy oda-vissza 6 km-es út vár rád a töltésen, én a bringát javaslom.
Ha kényelmes vagy és váltasz egy 500 Ft-os napi jegyet az Árvízkapu irodájában, akkor egészen eddig autózhatsz: N 46° 20,448' E 18° 53,630' 67 m [GCSIOT+parkolo]
A Sió a Duna mesterségesen kialakított, 120,8 km hosszú mellékfolyója. Szerepe a Balaton vízszintjének szabályozása és a Dunával való összeköttetés biztosítása. Siófoknál ágazik ki a Balatonból, majd Somogy, Fejér és Tolna megyén át folyik, míg Sióagárdnál a Sárvíz folyóval nem találkozik. Egyesülve a Gemenci erdő mellett, az 1497,1-es folyamkilométernél érik el a Dunát.
A csatorna szükségességét már a rómaiak felismerték. A III. században általuk épített csatorna célja a vízgyűjtő területén összegyűlt felszíni vizek levezetése volt.
A 19. század első felében a Mezőföld fontos folyószabályozási munkáinak keretében a Siót és Sárvizet új, szabályozott, védművekkel ellátott medrekbe terelték. Az egyesült vizek ekkor még Bátánál érték el a Dunát - egészen 1854-55-ig, amikor átmetszést végeztek, Karaszifok felé.
Az 1925-35 közötti időszakban további szabályozási munkálatok zajlottak a Sió-Sárvíz vízrendszerében, Az utolsó jelentős védmű, az árvízkapu építését az 1956-os jeges árvíz után határozták el és 1968-1974 között valósították meg, a dunai torkolattól 3 km-re. 2014-ben európai uniós támogatással felújították, részben kicserélték az acélszerkezeteket, valamint megújult az üzemirányítási épület is, amely a jövőben árvízvédelmi központként is használható lesz.
A kapu létesítésének fő célja az volt, hogy áradáskor a Duna vizét kizárja a Sióból. Emellett biztosítja az állandó hajózhatóságot, és víztározási lehetőséget teremt.
A létesítmény 124 méter hosszú. Maximum 1500 tonnás uszályok átzsilipelésére alkalmas.
Építésekor nem igazán volt fontos, azóta viszont felértékelődött az árvízkapu természetvédelmi és ökológiai szerepe. Aszálykor duzzasztással lehetőséget nyújt a holtágak vízpótlására. Ellenkező esetben, egy-egy rövidebb dunai árvíz esetén a magas vízszint kizárásával megtartja a vadak életfeltételeit a Duna-Dráva Nemzeti Park területén.
Állapot: kereshető
Értékelés:
-
történelmi nevezetesség, várrom, épület?
+
szép kilátás, érdemes panorámát fényképezni?
+
különleges látványosság, helyszín?
-
speciális koordináta-érték vagy magasság?
+
vízpart, tó/folyó, forrás van-e a környéken?
-
település belterületén van a láda?
-
van-e a közelben (pár száz méteren belül) lakott terület?
+
nyugodtan ajánlanád-e télen, hóban is (megtalálható-e)?
+
ajánlanád-e a környéket nyáron a legnagyobb kánikulában is?
-
hegyen, csúcson, nagy dombon van-e a láda (a környékhez képest)?
+
megközelíthető-e járművel néhány száz méteren belül?
-
a javasolt kiindulóponttól elérhető-e fél órán belül?
-
babakocsit toló család induljon-e a láda keresésére?
-
kisgyermekkel, nagyszülőkkel is elérhető helyen van?
-
igénybe veszi-e a cipőt, ruhát a környék (csalános, bogáncsos)?
-
a láda megszerzéséhez kell-e sziklát mászni (gyerek a nyakban kizárt)?
-
sötétben ajánlanád a láda felkeresését?
-
jellemző-e GPS-t valószínűleg zavaró sűrű erdő, magas sziklafal?
-
szokatlan méretű/alakú-e a láda (az ajándékok miatt fontos)?
+
el tudok-e menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyhatom)?
2. ponton a doboz tartalma elázva. Nem volt erőm vissza menni a sorompótól. Három napos Baranya, Tolna megyei kirándulás keretében. Ennyi szúnyoggal még nem találkoztam. Villás kulcsot bekapcsoltam.
Köszi szépen a lehetőséget.
Magas vízállás, rengeteg szúnyog, láda a földön, előző versenyző nem bírhatta a szúnyoginváziót. Log book elázva - tánclépések tanulása mialatt ki ókumláltam a jelszót. előző versenyző nem birhata a szúnyoginváziót.
Köszönjük a rejtést!
Megtaláltam, köszönöm a lehetőséget. A többit majd otthonról... :) [g:hu 1.6.2]
Ennek a multinak a megtalálására egy 44 km-es kerékpártúrát terveztem be húsvét vasárnapjára, de mivel a hajnali vonat csak hétköznap jár, ezért a mai napot szántam erre (és az időjárás miatt is)...
Vonattal hoztam el a montim Pörbölyig. A Füzes Büfében betoltam egy Ham&Eggs-et egy üveg sörrel kísérve, majd 7:50-kor megindultam a gáton felfelé az árvízkapu irányába. Két évvel ezelőtt jártam már ott a GCEROS miatt, most csak pótoltam azt az ellopott ládát. Az első ponton lévő felirat megtalálása után kigurultam a Sió-torkolatig, ahol rögtön a ládával kezdtem. Belogoltam közvetlenül a bringások bejegyzései után, majd egy jó félórát elnézelődtem, fényképezgettem a torkolatnál. Tetszett a hely, csípom az ilyen "nevezetes" földrajzi pontokat, mint pl. ez is, vagy a Szentendrei-sziget spicc, Luppa-sziget, Angyal-sziget, Csepel-sziget D-i csücske, Maros-delta, stb, stb...
Most végre itt is jártam, ezt is láttam, és ez is nagyon tetszett!!!
A következő pont a keselyűsi erdei vasút fogadóépülete volt, ahol a mai napom második sörét küzdöttem le, majd elnéztem Bárányfok végállomásra is, onnan pedig betekertem Szexárdra. Nem siettem haza, inkább lezártam a bringám a vasútállomáson, és a következő 2 és fél órában sétáltam egy jót a városban, felkerestem pár rég nem látott helyet, többek között a Séd Sörözőt is (3!!!)...
Miután pedig kellően kicsavarogtam magam, a 16-os személyvonattal hazautaztam.
Köszönöm a rejtést, remek nap volt ez a mai! :)
Kerékpáros találat.
Az AK mozgó szállítása közben kis csapatunk ezt a ládát is megkereste. Elsőnek a Zsilipet néztük meg, majd tovább tekertünk a Sió torkolathoz ahol a láda van. Itt megetettük a szúnyogokat és persze logoltunk.:-) Többször jártam már ezen a helyen, de jó volt újra itt lenni. A zsilip műszaki szempontból érdekes a Sió Dunába folyása meg természetileg.
A jelszót elfelejtettem lefényképezni, a memóriám meg nem a régi.:-) Remélem a rejtő memóriája jobb mint az enyém és még emlékszik, hogy együtt tekertünk ott, így elfogadja a találatot.:-)))
Biciklivel, Alföldi Kéktúra végigjárásom közben.
A 2 hetes bringatúra alatt 1160 km-t tekertem, 53 ládát találtam meg, ez volt a 3.
Ám a lényeg, hogy sok-sok jó élménnyel gazdagodtam! :)
N 46° 20,426' E 18° 51,691' 73 m [GCSIOT-1]
N 46° 20,448' E 18° 53,630' 67 m [GCSIOT+parkolo]
