Összesen: 600 db hozzászólás
 Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.02.16 13:52:00 (14505) |
|---|
Azt azért látod rajta, mert az átlátszó. Mag a gyalogutak változat is. A többi nem átlátszó.[ előzmény: (14504) Attibati, 2007.02.16 13:50:49] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.02.11 13:02:21 (14312) |
|---|
Kivettem a linket és a warez oldal nevét. A NaviGuide szerzői is olvassák ezt a fórumot, ők majd megkeresnek téged.[ előzmény: (14311) zsoooc, 2007.02.11 13:01:17] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.02.11 12:59:40 (14310) |
|---|
Visszavonod ezeket most azonnal, vagy kimoderáljalak? Lehetnek jogi következményei is.[ előzmény: (14309) zsoooc, 2007.02.11 12:55:57] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.02.10 09:57:23 (14260) |
|---|
Válaszd ki, mely turistautak.hu-szelvényeket akarod feltölteni. Utána válts NaviGuide-ra és ott is válaszd ki a szelvényeket. A MapSource bal oldalán a Maps fülön láthatod, ahogy a szelvények listájában együtt szerepelnek a kiválasztott szelvények a két térképből. Ezek fognak a GPS-edbe kerülni, amikor betöltöd. Világos?[ előzmény: (14258) steelhand, 2007.02.10 09:55:22] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.22 16:42:57 (13557) |
|---|
Érdekes újdonságok vannak a CSx 3.10 firmware szövegeiben, amelyek közül egyiket sem lehet látni működés közben, de azt sejteti, hogy ezeket tudni fogja:
1 Wide Data Field, 2 Wide Data Fields - gondolom a térkép felett
Card Information, Free Space, Full, Total Used, Tracks, Miscellaneous Space - kártyainfo
Approaching Proximity Beep, Leaving Proximity Beep - külön hangjelzés arra, ha közeledünk és távolodunk
Upcoming Speed Alert: gondolom a Custom POI sebességekre vonatkozik
Use Off Road Data, Use Road Data - ezt a két opciót az érkezési időre tudom elképzelni[ előzmény: (13388) kálcium, 2007.01.19 07:05:22] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.18 13:09:42 (13357) |
|---|
A TXT kiterjesztés nem jelöl meg egzakt formátumot, hanem csak annyit sugall, hogy valami ascii formátum, aztán azon belül bármi lehet. Mutass egy ilyet.[ előzmény: (13356) nootropil, 2007.01.18 13:07:25] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.18 12:25:31 (13355) |
|---|
A DOP egzakt, a méterben kifejezett EPE az, ami nem túl egzakt és nem lehet tudni, miből számítja. DOP minél kisebb, annál jobb.[ előzmény: (13354) Peter68, 2007.01.18 12:22:26] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.15 10:32:53 (13220) |
|---|
Gyerekek vagy egyéb elkódorgó objektumok követésére praktikus, feltéve hogy európában engedélyezett a frekvenciája, amit nem lehet megtudni az oldalról. A hatótávolságot 5 mérföldnek (8 kilométernek) írja, ami gondolom síkságon értendő. Az viszont frankó, hogy nem csak 1:1 működik együtt, hanem 1:10, egyszerre.
Amúgy 60 CSx-nek tűnik, mégpedig egészen különleges érzékelővel: "3-axis compass, which works no matter how the handheld is oriented", vagyis bárhogyan tartható mégneses iránytű, nem csak vízszintesben mutat helyeset.[ előzmény: (13219) vagesz, 2007.01.15 10:24:08] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.15 10:21:29 (13218) |
|---|
Garmin Lock Technology: most hallottam egy esetről, hogy egy 4 jegyű kóddal lezárt, lopott eszközt az orgazda barátnője kinyitotta: elkezdte 0000-tól és 2 nap alatt meglett a kód.
Nyilván szerencse kérdése, hogy mennyi idő kell hozzá, mert ha 0000-tól kezdi és 1212 a kód, akkor hamarabb megvan, mint a 8765. Továbbá először nyilván a triviális kódokat próbálgatják végig, pl. 1234, 8888, stb. Érdemes tehát kemény kódot választani a számmező közepéről, pl. 4837 (de ne ezt!!!). Feltéve, hogy ezek után bárki is megbízik a védelmi technológiában azok után, hogy nincs korlát a próbálkozások számát illetően. Nem beszélve arról a nem elhanyagolható szempontról, hogy végül is tökmindegy, hogy a rabló vagy haverja ki tudja-e nyitni, a cuccot nem fogja visszahozni, és az autó feltörésében sem szempont, hogy zárolja-e magát a készülék, vagy sem.
Mielőtt bűnpártolással vádolna valaki: interneten olvastam, idegen nyelven, idegen országban történt, azonosíthatatlan szereplőkkel. |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.14 19:55:05 (13194) |
|---|
Épp készítam a geocaching.hu-hoz, pontosabban már kész, csak valaki feltart skypeon, remélem magára ismer.[ előzmény: (13193) kocsi, 2007.01.14 19:52:16] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.14 19:02:40 (13188) |
|---|
Annyira külön van a beta mapsource, hogy sikerült telepítenem, miközben éppen tracket töltött le soroson a 76S-ből.
Jaj 1: kipróbáltam a MiniMap mozgatását, hát rémes, pont fordítva mozgatja, mint ahogyan vártam.
Jaj 2: támogatja a többsoros megjegyéseket, innentől kezdve a wp-listában csak az első sor látszik, eddig legalább ott volt az egész egy négyzet után, márpedig én oda szoktam írni a kilométerkő számát a második sorba, mert nem lehet egyszerűen törölni a dátumot a frissen létrehozott útpontból CSx-en.[ előzmény: (13185) lelcache, 2007.01.14 18:45:24] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.11 16:21:55 (13066) |
|---|
Meindl tapasztalataidat megerősítem. Két év, látszik rajta, a legugolások miatt reped az oldala, belül kikoptatta a hüvelykujjam körme, elég megviselt képet ad. Szerencsére egyben van. Meindl Borneo.[ előzmény: (13064) erchegyia, 2007.01.11 16:03:27] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.06 15:12:34 (12831) |
|---|
Jelenleg nem lép át egyik útról a másikra, tehát meghülyül 20 m offroadtól. Viszont az utak hiánya általában az átjárhatóság hiányát jelenti (ahol olyan készültségű a térkép), így ahol át lehet járni akár gyalog, az ösvényként szerepel. Ha nem szerepel, jelezd és belekerül.
Segíteni tehát az igények megfogalmazásával és konkrét térképi ötlekekkel tudsz.[ előzmény: (12830) Szab, 2007.01.06 15:07:43] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2007.01.06 15:06:23 (12829) |
|---|
A turistautak.hu útvonaltervezője képes erre, ha nem is máris, de a segítségeddel képes lesz.[ előzmény: (12828) Szab, 2007.01.06 15:05:13] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.12 08:32:44 (11864) |
|---|
Mint turistautak-alapító kérlek téged, mint másik turistautak-alapítót, hogy próbáld előbányászni és feltölteni a vasutas trackjeidet. Köszönjük![ előzmény: (11862) piret, 2006.12.12 00:28:54] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.09 10:03:55 (11776) |
|---|
56 MB legyen elég mindenkinek ;-) +8 MB ott már szeirntem nem üt akkorát, mint a 24 vagy 8 MB-os régieken.[ előzmény: (11775) Joey, 2006.12.09 09:54:12] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.08 07:16:55 (11756) |
|---|
PAGE gomb az OK-val megegyező a 60-asokon, más adatmezőknél is, ha a billentyűzet van fent. A szürke eTrexeken a PAGE (jobb felső gomb) kilépést jelentett ugyanebből, ott meg a FIND (bal alsó) tudott megmenteni az OK-ra való gombnyomástól. Ennyire nem következetes a Garmin.
Mielőtt valaki azt mondaná, hogy ne csodálkozzak, ha két teljesen más felépítésű és korú GPS-en nem ugyanazt jelentik a gombok, íme az egyik bug a listámról: "track mentésekor a PAGE gomb letörli a frissen eltároltat, míg az éppen megjelölt útpontnál eltárolja; a QUIT gomb pont fordítva működik, az új tracket elmenti, az új waypointot letörli"
Kéne még pár aláírás, hogy legalább annyi legyen, mint amennyi sor van a szövegben.
http://gps.kolesar.hu/garmin-requests.php[ előzmény: (11755) VasG, 2006.12.07 23:28:34] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 12:00:55 (11729) |
|---|
Tegyük hozzá, hogy neked Cx-ed van, tehát a magasságmérő sem zavar be. Amúgy most úgy tesztelem a CSx-et, hogy ismét TYP nélküli térképet töltöttem bele. Legutóbb ugyanis véletlenül TYP-el együtt ment fel (utálom!), hátha tényleg ez a kulcsa.[ előzmény: (11727) olahtamas, 2006.12.06 11:50:00] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 10:30:57 (11724) |
|---|
Én sem láttam még a forráskódját (bárcsak meglenne), csak triviális feltételezésekkel élek, például hogy a fagyásnak valószínűleg nincs köze ahhoz, hogy a külső tápfeszültség megszűnésekor kikapcsoljon-e vagy sem, viszont valószínűbb, hogy az útvonaltervezés beállításaihoz köze van, mert útvonaltervezéskor és azon navigálva sűrűn megáll.[ előzmény: (11723) VasG, 2006.12.06 10:26:43] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 10:12:35 (11722) |
|---|
Összeírni is nehéz lenne, de ha van rá kapacitásod, készíts egy táblázatot valami elérhető táblázatkezelőben.[ előzmény: (11721) VasG, 2006.12.06 09:54:51] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 09:33:20 (11720) |
|---|
Az a baj, hogy ez nem annyira egzakt, hogy ki lehessen mondani, hogy az alábbi 8-10 beállítás valamilyen szerencsétlen együttállásából származik. Az imént csak a hasamra ütöttem, hogy milyen szempontok játszhatnak, az automata magasságmérő-kalibrációt ki is felejtettem. Lehet, hogy csak az S-típusokon jelentkezik, mert amiben nincs magasságmérő, az nehezen fagyhat tőle. Az is lehet, hogy valami egészen távoli beállítás vagy körülmény, pl. a veszélyes pont riasztás fagy meg a .gpi fájl túrása közben, vagy éppen a "felülír, ha tele" track kezd el egy új blokkot a flashben, ki tudja.[ előzmény: (11718) VasG, 2006.12.06 09:18:59] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 08:54:23 (11717) |
|---|
Kérlek benneteket, hogy együttes erővel próbáljuk körbelőni a CSx fagyását / fagyásait. Olyan beállítások együttállása valószínű, mint a térkép részletezettsége, lock on road, mutasson-e kanyarodásnál popupot, sípoljon-e ilyenkor, TYP-el vagy anélkül van-e bent a térkép, van-e bent DEM-es térkép, automata zoom, kint vannak-e az irányító feliratok (guidance text) és ilyesmik.
A Garmin support annyira csekély értelmű, hogy elképzelni is nehéz. Fontos, hogy egészen konkrét sejtésünk legyen az okok és a jelenségek összefüggéseiről, mert különben semmire se jutnak. Legutóbb, amikor a kártyaeldobást (térkép eltűnik, track szakad) próbáltam elmagyarázni a sokadik support-vezetőnek, nem értette, végül visszakérdezett: arról beszélek-e, amikor a készülék útvonalat tervez egy megadott ponthoz (lila vonal az út mentén), vagy a megtett útról, ami pontozott vonalként megjelenik mögöttem? (!?!) A route szót nem használtam egyszer sem, csak a tracket.
Aztán megértette, hogy ha a készülék nem tud szót érteni a kártyával, akkor azért nincs térkép és azért nem tudja írni a .gpx fájlt sem, majd a biztonság kedvéért visszakérdezett, hogy jól értette-e. Pedig nagyjából háromszor írtam le neki előzőleg, egészen érthetően.
Szóval próbáljunk nekik segíteni, hátha magunkon is segítünk ezáltal.[ előzmény: (11716) red6t6, 2006.12.06 07:53:08] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 00:53:35 (11712) |
|---|
Nekem kb. egy hónapja cserélték az előzőt, miután az egyszer teljesen elfelejtett mindent, továbbá sűrűn produkálta a kártya elvesztését. Azóta kb. 5-6 alkalommal sípolt folyamatosan a kikapcsoláskor, fagy kb. olyan sűrűséggel, mint ahogy VasG írja. Előtte is fagyogatott néha, de nem sípolt. Mindkettőn volt a 3.00, illetve a 3.03 beta is.
A 3.00 instabilitását az előzőkhöz valaki írta nemrég fórumon, de nem emlékszem hogy ki és hol.[ előzmény: (11710) sprok, 2006.12.06 00:47:19] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 00:39:41 (11706) |
|---|
Épp az ilyen hibákról társalogtunk az elmúlt napokban. Ne számíts sok jóra, főleg ne gyorsan. Állítólag a régebbi verziók stabilabbak voltak (pl. 2.90), próbálj tudsz szerezni olyat, nekem is van ha kell.[ előzmény: (11705) VasG, 2006.12.06 00:37:09] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.06 00:32:49 (11704) |
|---|
Mindenesetre sajátos, hogy pont a lehető legközelebbről érintett fejlesztő téved (?) ekkorát. Hiába kérdeztem, hogy mondja már meg, mennyit zabálna ez a funckió (milliamperben), és hogy aki nem kapcsolja be, azt miért is érintené ez az egész. Válasz: ezt a döntést már meghozták évekkel ezelőtt (!), lezárva.[ előzmény: (11703) lelcache, 2006.12.06 00:27:35] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 23:35:05 (11701) |
|---|
Bonyolódik a nyomásmérő története. Válasz jött a Garmin supporttól, miszerint hardver-korlátok miatt nem lehetséges megvalósítani. Visszaírtam mérgesen, hogy tegnap erősítette meg a Cx-hardveres, hogy lehet. Egyúttal írtam az érintettnek is, hogy lássa, miként cáfolják meg őt az ügyfélszolgálatosok. Erre most visszaírt a hardveres, hogy gond van, mert mégsem fog menni, ugyanazért, amiért az ébresztőóra sem: sokat fogyasztana kikapcsolva, készenléti állapotban. Bravó.[ előzmény: (11638) Kolesár, 2006.12.04 17:30:39] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 23:16:06 (11700) |
|---|
Cseréljünk. Te gyűjtöd a cuccot a Garminnnak, én meg fejlesztem azt a valamit, amiről itt beszéltünk.[ előzmény: (11689) piret, 2006.12.05 21:04:19] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 19:30:50 (11679) |
|---|
Igen, ez eléggé bugyuta kérdés. A fájl a gépeden olyan kiterjesztésű, amilyennek elnevezted vagy amire a lökött letöltőprogram/böngésző elnevezte. A szerverünk küld ajánlott fájlnevet, de nem minden program veszi figyelembe. Milyen formátumban töltötted le, honnan? Aszerint kellene átnevezned.[ előzmény: (11677) cinege, 2006.12.05 19:22:16] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 18:19:53 (11676) |
|---|
Szerintem a beállítások mentése és visszatöltése vagy a .gpx track készülékben való megjelenítése is elég kemény lehet egy elkényelmesedett Garmin-programozó számára. Vagy például a kisbetűk kezelése, amin az imént szörnyűlködtünk a térképek fórumon.
A felhasználók sokszor a lehető legnehezebben megvalósítható funkciók szerint választanak, mint pl. 3d perspektivikus térképnézet minél gyorsabban kirajzolva (iGo), vagy éppen a bővíthető memória (x).
Szerintem a magasságmodell kezelése önmagában elég komoly infrastrukturális változtatást igényelt, márpedig ez az adatbázis jelenleg kérdés nélkül elfoglalja a helyet, ahhoz képest keveset hoz a konyhára: route/track profilt mutat és a nyíl alatt a magasságot. Viszont pont az aktív route profilját nem mutatja, és pont azt nem számolja ki, hogy mennyit kell még emelkedni a célig. Szinte zsír ugyanaz az algoritmust kellene csak felhasználni, mint a profil megjelenítéséhez: lat/lon párok alapján magasságszámítás. Az idő szerinti útvonaltervezőben meg csak meg kell szorozni a várható időt az emelkedésből kapott együtthatóval, amint többek között a turistautak.hu webes útvonaltervezője teszi.[ előzmény: (11675) piret, 2006.12.05 18:08:20] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 17:58:51 (11674) |
|---|
Tartom az álláspontomat. A DEM-es készülékek képesek útvonalhoz profilt számolni és mutatni, ezeket az adatokat érdemes felhasználni ha elérhetőek, márpedig egy gyalogos számára fontos adat, és minden megvan a készülékben ahhoz, hogy kiszámítsa. Amúgy éppen Moha bá sajnálkozott ennek hiányáról éppen a turistautak.hu kezdetén, vagyis 3 évvel ezelőtt.[ előzmény: (11673) piret, 2006.12.05 17:49:37] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 17:45:37 (11671) |
|---|
Ne is írd oda. Mertem nagyot álmodni, tovább bővítettem a listát:
- hátralevő idő a célig, érkezési idő automatikus útvonaltervezésnél előre beállított sebességekkel számol (az úttípusok figyelembevételével), ez egyáltalán nem veszi figyelembe a átlagsebességet; kellene egy opció vagy külön adatmezők, amikor a haladási sebességgel számol, mint ahogyan a légvonalbeli navigációkor teszi
- emelkedők és lejtők figyelembe vétele a hátralevő idő meghatározásában és esetleg az útvonaltervezésben is (hegyre fel lassabb, a lejtő biciklivel gyorsabb, de az erős lejtő gyalog lassabb az átlagnál)
Itt írd alá ;-)
http://gps.kolesar.hu/garmin-requests.php[ előzmény: (11669) KiVi, 2006.12.05 17:38:45] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 17:33:05 (11668) |
|---|
Pedig benne vagy, már 7. Közben töröltem a tesztsoromat. Bocs a bejelentés utáni zavarért, csak kitettem utólag a számlálót az űrlap felé és az kavart be.[ előzmény: (11667) SagiK, 2006.12.05 17:30:31] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 17:13:17 (11662) |
|---|
Ez azért szerintem nem annyira erős ajánlás. Jó ha van, de tény, hogy a magassági adatokat a térképek készítésekor nem használjuk. A magasságok domborzatmodellből jönnek, mert a trackeket egymáshoz egyeztetni képtelenség volna.[ előzmény: (11661) Arti1, 2006.12.05 17:03:15] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 13:10:08 (11653) |
|---|
Egyetértek, készítek hozzá egy kis webes űrlapot ugyanazokkal a mezőkkel, mint az ő support oldalukon is van, de még előtte elkészítem a régóta húzódó fejlesztenivalót, mert különben magpet leeszi a fejemet.
Addig az érintettek gyűjtsék össze az ismerősök GPS-einek adatait is, hogy nyomatékosabb legyen. Egy adattal fogok többet kérni: serial number ÉS unit id, hogy ne legyen félreértés abból, hogy most melyiket is kell. Lásd még: http://www.garmin.com/contactUs/techSupport.jsp
Minden "outdoor és fitness" készülék jöhet, eTrextől a Geokon át a 76 CSx-ig.[ előzmény: (11652) VasG, 2006.12.05 11:54:54] |
|
| Kolesár | hozzászólásai | válasz erre | 2006.12.05 11:06:55 (11651) |
|---|
A régi beviteli módot valószínűleg nem teszik vissza az újakba, de érdemes volna a kihasználatlan billentyűket megtölteni tartlommal. A MARK gombon törpöltem, hogy a billentyűzeten legyen-e funkciója vagy tegyen új útpontot (merthogy most smmit se csinál), inkább az utóbbit választottam, mert az bug, lásd a leírást: a MARK mindig útpontot tesz.
A helyi menü már a CS térképoldalán is scrollozódni kezd, ha az adatmezők be vannak kapcsolva, pedig bőven elférne scroll nélkül is (ezt is beleírtam), a zsúfoltságán már nem változtatna, ha az "Adatmezők..." menüpont nem csak 4 elemből állna (0, 2, 3, 4), hanem többől, mondjuk 0, 2 nagy, 3 nagy, 4 nagy, 2 kicsi, 3 kicsi, 4 kicsi.[ előzmény: (11650) piret, 2006.12.05 10:48:40] |
|
|
|