670 ml-es négyfülű sziklahasadékban, törpefenyő árnyékában.

Kérlek, várd ki a pillanatot és feltünés nélkül vedd elő! Úgy tedd vissza, hogy kövek súlya ne nehezedjen a ládára! Miután a résbe gondosan visszacsúsztattad, egy kő elé (hogy ne csússzon ki) és egy kő fölé, de nem rá (!) éppen elég.

Kedves kesser, ezzel a geoládával a horvátországi Isztriai-félsziget legmagasabb pontjára, az Učka-hegyre szeretnénk elcsábítani. Ha a hegytetőre kocsival érkezel, a túra teljes hossza csak kb. 840m.

Megközelíthetősége
A Veprinac és Vranja települések között, a híres Učka-alagút fölött kanyargó Z5047 jelzésű útról az  N 45° 18,408' E 14° 12,278' 989 m [GCUcka+Utelagazas] pontban térjünk dél-keleti irányba. Na de előbb álljon itt pár szó, erről a bizonyos letérésről.

A fent említett pontból egy aszfaltozott út indul, a 6 kilométerre levő rádió, TV, telefon és még ki tudja mi mindenféle átjátszó, jelerősítő, stb. toronykomplexum parkolójába. Csakhogy eme út elejére, a sokat mondó "Mindkét irányból behajtani tilos" tábla is ki van helyezve. A meglehetősen tágas útkereszteződésbe érve, egy nemzetközi tanakodó csapatba pottyantunk. A német, az olasz és a cseh autósok azt latolgatták, hogy az egyértelműen tiltó tábla ellenére tekintélyes forgalmat lebonyolító kereszteződésből merjenek-e elindulni a hegy csúcsa felé. Egyszer csak egy horvát, zöld színű terepjáró érkezik a csúcs felől, mely terepjárón az összetéveszthetetlen nemzeti parkos megkülönböztető jelzés - többek között - arra hívja fel a figyelmet, hogy ha valaki, akkor éppen a benne ülő személy az egyik leghivatottabb eldönteni a nemzetközi tanakodók dilemmáját. Még mielőtt kikanyarodott volna a főútra, gyorsan odaugrottam a vezetőhöz és megkérdeztem, hogy a tiltó táblát mennyire kell komolyan venni. A várt választ kaptam, nagyjából a következőt: "...hát igen, a tábla ki van téve, de ezt sem veszi senki figyelembe, egészen nyugodtan felmehetnek a parkolóba, de útközben sehol se álljanak meg, mert azt viszont már nem fogják elnézni". Felmentünk és sehol sem álltunk meg, nem is volt lehetőség rá a keskeny úton. Annyira nyugodtak azért mégsem tudtunk lenni, de felmentünk. Persze utánunk feljött fél Európa:-) Mi várt minket a parkolóban? Európa másik fele, úgy 15 autó, de persze még koránt sem volt tele a parkoló. Amikor aztán elindultunk lefele, még az út szélén is parkoltak autók.

Az említett és oly annyira áhított parkoló az  N 45° 17,174' E 14° 12,156' 1311 m [GCUcka+Parkolo] pontban van.

Pár lépést megtéve, máris az Učka-hegy csúcsát képező keskeny, sziklás gerincen találjuk magunkat. Aki csak a legmagasabb pontra, illetve az onnan eléje táruló 360 fokos körpanorámára kíváncsi, az elég, ha felkapaszkodik a kilátótoronyba.
Aki meg szeretné találni a geoládát is, sétáljon tovább a gerincen! A téglatest alakú, 12x18x6 cm-es láda a törpefenyős terület szélén, két szikla közti keskeny hasadékban rejtőzik. Megszerzéséhez célszerű letérdelni.

Rövid ismertetés
Az Isztriai-félsziget keleti részén található 160 km2 területű Učka Tájvédelmi Körzet, az Učka- és a Ćićarija-hegyet foglalja magába.

1911-ben, az Osztrák-Magyar Monarchia ideje alat,t az Učka-hegy tetejére, az 1396 m magas Vojak-csúcsra, az Osztrák Természetjáró Klub lelkes tagjai kő kilátótornyot emeltek, hogy a 360 fokos, csodálatos körpanorámában bárki gyönyörködhessen.
A kilátó, az első világháború ideje alatt, az Osztrák-magyar hadsereg és haditengerészet katonai megfigyelő állásaként szolgált.
1999-ben az Učka-hegységet nemzeti parkká nyilvánították és a Vojak-kilátó a park szimbólumává vált. 2004-ben teljesen felújították.
A kilátóból tiszta időben igazán lélegzetelállító kilátás nyílik a Krk-, Lošinj- és Cres-szigetekre, a Gorski Kotar hegyeire, a Kvarner-öbölre, az Olasz és a Szlovén Alpokra, valamint Velencére, illetve az Isztriai-félszigetre.

A tájvédelmi körzetben számtalan ritka növény- és állatfaj él, ezek közül is kiemelkedő értéket képvisel az učkai harangvirág és az itt fészkelő fakókeselyű.

Kívánunk nagyon jó időt, tiszta, páramentes levegőt, kellemes sétát és sok pozitív, felejthetetlen élményt!

Anikó és Miki

Ládatörténet:
2019. március. Strombus és Péter60 újrarejtette a régóta virtualizálódott ládát. Köszönjük. [Admin(Fazék)]