Ez a geoláda a Magyar Honvédség Böszörményi Géza Csapatgyakorlótér Parancsnokság (2023 előtti nevén: MH Bakony Harckiképző Központ) Lő- és Gyakorlóterületén található.
A Magyar Honvédség legújabb fejlesztéseinek eredményeként a megnövekedett tűzerő miatt a központi lőtér fölötti gerincen kifejezetten veszélyessé vált tartózkodni, illetve a gyakorlótér egyéb részén is fokozott óvatossággal közlekedjetek. Általában is a Központi Lő- és Gyakorlótér területén csak a kijelölt utakon (turistaút, szilárd burkolatú, erdészeti gerincút) szabad közlekedni, bejelentett lőgyakorlat idején még ott sem. Ha túrázás közben esetleg fel nem robbant tüzérségi- vagy egyéb lövedéket találsz, akkor jelentsd be a MH-nek.
Hasznos információk: - A Központi Lő- és Gyakorlótér területe a turistautak.hu térképén rózsaszín satírozással kiemelve. - Ha fel nem robbant lövedéket találsz, itt tudod bejelenteni: +36-88-549-555 vagy +36-88- 549-500 vagy +36-88-549-583 - Az időszakos korlátozásokat, azaz a lőgyakorlatok időpontját itt tudod ellenőrizni
WAP: 82-esről a parkolónál le, innen 2km séta. Az első ponton a talpfán levő pici acéltábláról vagy a korlát külső oldaláról olvassuk le a jelszó elejét (a híd végétől, külső íven, a negyedik függőleges acél elemen (ahol a talpad alatt beton van, nem vas).
A második ponton találunk egy hengeres ládát (8x15 cm) a híd alatti út mellett, fa tövében, kövek takarásában, benne a jelszó második fele. Pótjelszó itt is a korláton.
Vonat a hídon:
Zirc felé: kb. 4:30, 8:10, 11:05, 15:15, 17:10
Veszprém felé: kb. 9:06, 13:26, 16:12, 19:21
A tiltó táblák a jóérzésű természetjárókat nem korlátozzák. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása a területre való belépésről, szó szerint: "Az Ön által jelzett terület a gyalogos túristaforgalom számára nyitott terület. A tiltás elsősorban az illegális hulladéklerakókat és krosszmotorosokat érinti."
A közeli lőtéren zajló éleslövészetekről Hajmáskér honlapja mindig tartalmazza az aktuális infót. A laktanya ügyeletes telefonszámán is lehet érdeklődni: +36 88 549 500 / 3155
Sötétedés után vadászatra is lehet számítani.
---
Megközelítés: a 82-es főútról a N 47° 10,564' E 17° 55,965' 311 m [GCVAHI+parkoló] pontnál kell letérni és azonnal le is lehet parkolni. A kihelyezett sorompók miatt a korábbi parkoló mérete 2-3 autónyira csökkent, de lehet parkolni a közvetlen a vasúti átjáró mellett induló ösvényen is.
Innen kb. 4 km séta lesz oda-vissza (dzsindzsán át lehet rövidebb).
A doboz a híd alatti út mellett egy soktörzsű fa tövében rejtőzik, kövek takarásában. Pótjelszó itt is van fent a korláton. A hídtól kb 50 m-re északra van egy jól járható ösvény, ami nem olyan meredek.
A pályán közlekedő személyvonat a fenti időpontokban halad át a hidakon. A vonat a hidak környékén 20 km/h sebességgel száguld, de azért ezen időpontokban a sínek közelébe ne menjen senki. Menetrenden kívül tehervonat vagy karbantartó jármű előfordulhat a vonalon, és bár a hidaknál ezek sebessége sem haladja meg a 20 km/h-t, fokozott óvatosság ajánlott. A közeledő vonatot könnyű időben meghallani, csikorgó hangokat hallat és dübörög. Érzékszerveinket tehát ne tompítsuk el!
Ha röfögést vagy morgást, patadobogást hallunk, az vaddisznó lesz, őket is csak tisztes távolból figyeljük, kutyára vigyázni! Őz, nyúl, szarvas is akad a közelben.
A Bakony legszebb részén, a Cuha völgyén halad át a Veszprém - Zirc - Győr vasútvonal. A millennium évében, 1896-ban átadott vonal műszakilag egyedülálló műtárgyaival (vasúti alagutak, viaduktok) hazánk legszebb vonalvezetésű hegyi vasútja. A vasútvonal jó szolgálatot tesz a kirándulni vágyóknak, akik a "0 km-es bakancstól" a kék-piros-sárga-zöld jelzéseket követve a Magas-Bakony legszebb pontjaira juthatnak el.
Ha a ládakeresés után egy kellemes kirándulásra vágynátok, ajánljuk a következő egy napos programot:
Reggel 7.57- kor indul a vonat Veszprémből, ahonnan Vinyéig átvonatozunk a Bakony sűrűjén, miközben viaduktok, alagutak követik egymást. Vinyéről visszasétálunk a Cuha völgyében kiépített tanösvényen, 13 gázló keresztezésével Porva-Csesznek vasútállomásra. 5 km sétaút után vonatra ülünk és visszautazunk Zircre, így még marad néhány óránk estig, Zirc legfontosabb nevezetességeivel megismerkedni. Az esti, 19.01-kor induló vonattal indulhatunk vissza Veszprémbe.
Közben keressétek meg a GCUHA ládát. :)
Végül néhány vasúttörténeti adalék, megszállottaknak:
"1890-ben Kiss János Okleveles mérnök elkészített egy rentabilitási számítást egy Gönyű-Győr-Veszprém helyi érdekű vasút tervéhez. A tervezett vonal 91,383 km hosszban épült volna meg.
A vonalat két részletben nyitották meg. A Győr-Szabadhegy - Bakonyszentlászló vonalrész 1896 augusztus 11.-én került megnyitásra. A Bakonyszentlászló - Veszprém vonalrészt 1896 december 16.-án adták át a forgalomnak.
A vonal teljes hossza 73,279 km. A pálya legmagasabban fekvő pontja az 56-57 szelvények között (eplényi alagút északi oldalán) Adria felett 409,64 m. Legnagyobb emelkedése 25 ezrelék. A vonalon létesített alagutak összes hossza 493 méter. Az átereszek és völgyhidak száma 102, legkisebb ívsugár 206 méter volt.
Érdekességek a vasút vonalán:
Győr felől indulva, Vinyét elhagyva több falazott támfal található, az egyikben egy címerrel, amin a tervező Kiss János neve olvasható. Innen nem messze épült egy völgyhíd, a patak völgyének áthidalására. A híd északi oldalán látható a , "Vasútépítők Emlékműve", amit a vonal építői a Millennium tiszteletére állítottak 1896-ban. Innen három alagúton és magas támfalakon keresztül halad a vonal tovább. A középső alagút a legérdekesebb, ami az Alpokban megszokott omlásvédővel épült a felette magasodó sziklafal miatt.
Eplény állomást elhagyva a vonal nagy eséssel halad Veszprém felé. Itt egy dupla visszaforduló van ahol a vonal "S" alakban kétszer 180°-s fordulatot csinál. A második fordulóban két híd épült a Gyökeres-árok és a Répás-árok áthidalására. Innen a vonal kiérkezik a "Rátóti nagymezőre" és így éri el Veszprém állomást."
Hálás köszönet Letenyei Tamásnak, a Baross Gábor Vasútmodell Klub vezetőjének a részünkre nyújtott segítségért!
Sok szerencsét a kereséshez!
Egy hivatalos közlemény:
A Magyar Honvédség a Hajmáskér - "0" ponti lőtér - Gyulafirátót - Honvédségi gyakorlótér - Jutaspuszta - Veszprém műutat a polgári forgalom elől lezárta.
A zárást elsősorban a területen esetlegesen található veszélyes anyagok, így a polgári személyek életének, testi épségének védelme, másodsorban pedig a honvédségi területen ellenőrizhetetlenül tartózkodók nagy száma, és az ezzel kapcsolatos jogellenes hulladék elhelyezések, rongálások, lopások indokolják.
Biztosítják azonban a zártkertekbe bejutást, illetve a már kijelölt, meglévő turistautak használatát azzal, hogy a kijelölt utakról való letéréshez nem járulnak hozzá.
Ebből tehát az következik, hogy a Gyulafirátót északi végében induló, sorompóval általában lezárt aszfaltúton keresztül nem javasolt a láda megközelítése, ahogy Veszprém-Jutaspuszta vagy Márkó felől sem.
Állapot: kereshető
1 játékos jelölte kedvenc ládájának
-
történelmi nevezetesség, várrom, épület
-
szép kilátás, érdemes panorámát fényképezni
+
különleges látványosság, helyszín
-
speciális koordináta-érték vagy magasság
-
vízpart, tó/folyó, forrás van a környéken
-
település belterületén van a láda
-
van a közelben (pár száz méteren belül) lakott terület
+
havas, jeges időben, fagypont alatti hőmérsékleten is kereshető a láda
+
nyáron, a legnagyobb kánikulában is ajánlott környék
-
hegyen, csúcson, nagy dombon van a láda (a környékhez képest)
-
megközelíthető járművel néhány száz méteren belül
-
a javasolt kiindulóponttól fél órán belül elérhető
-
mozgáskorlátozottaknak, babakocsival érkezőknek is ajánlott
-
gyerekbarát láda
+
igénybe veszi a cipőt, ruhát a környék (csalános, bogáncsos, sáros)
+
a láda megszerzéséhez sziklát kell mászni (gyerekkel nyakban kizárt)
-
sötétben is érdemes keresni
-
a GPS-t zavaró sűrű erdő, sziklafal, magas épület, stb. van
-
szokatlan méretű/alakú a láda (az ajándékok miatt fontos)
+
el lehet menni kerékpárral a ládáig (vagy látástávolságban hagyható)?
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v4.2.5]
Nagyon teszett, jó kis láda. Többször vonatoztunk már ezen a vonalon, de sétálva erre most először. Nagyon látványosak a hidak.
Az első pontnál konstatáltuk, hogy sajnos egy órát kéne várni a vonatra a menetrend szerint hogy lássuk, azt nem várjuk ki. Épp a síneken gugolva keresgéltük a jelszót, amikor hallottuk, hogy menetrend ide vagy oda, de itt bizony erőteljesen jön a vonat. Gyorsan tipliztünk le a sínekről, és tényleg jött. ;) Ilyen közel még nem ácsorogtunk haladó vonat mellett, bár nem száguldott, csak lomhán kattogott.
A dobozka rendben a helyén volt.
A ládát újratelepítettük. Amikor befejeződik a híd felújítása, és a munkások az összes szemetet szépen hazaviszik, akkor majd a környezet is újra szép lesz.....
A második ponton a felújított hídnál mi sem találtunk ládát, így a rejtő segítségét kértük. A jelszót végül felírtuk egy szürke kőre és a külső oldalfal mellé tettük.
Nagyon szépen köszönöm a rejtést és a munkát, amit a láda kihelyezésébe fektettél.
[Geoládák v3.12.10]
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3.12.10] Az 1 pont az rendben volt
de sajnos a 2. pont a láda még mindig nincs meg.A hidat szépen felújították. Szeretném, hogy a képek alapján elfogad a találatot. Köszönöm szépen
A második hídon dolgozó munkások miatt nem tudtam megkeresni a ládát, de a rejtő elárulta a jelszó második felét :)
A munkások miatt veszélyben lehet a láda. [Geoládák v3.12.10]
A sas leszállt, a sas leszállt! Köszönöm a munkádat!
Hú, de jól esett az év legmelegebb napján a hűs völgy. A hídat épp újjá építik, így nem kereshető.
Köszönöm a rejtő kedves segítségét! [Geoládák v3.12.10]
Megtaláltam. A találatomat egy vonat érkezése fűszerezte meg, pedig a leírás szerint pont nem kellett volna, ebben az időben. De ez kellemes meglepetés volt. :-) [g:hu 1.6.4a]
Jobb, mint gondoltam. Izgalmas terület. Láttunk egy csomó szarvast és egy őzikét. Mikor az első hídhoz értünk (16:30) ellenőriztem a menetrendet és megnyugtató volt, hogy legközelebb kb. 17:10-kor jön. Ahogy leértünk a töltésről már jött is a vonat, 16:52-kor. Valami változás lehetett, mert az előttem bejegyzők is hasonlókat tapasztaltak.
Micra73-al közösen jártuk végig a multit. Az adott koo-n parkoltunk és kicsit hezitáltunk a tiltó tábla miatt. Aztán az oldalt olvasgatva mégis bemerészkedtünk. Az első ponton a viadukton megtaláltuk a kis táblát a talpfán, de már olvashatatlan. Szerencsére a sínre is fel van festve és az tökéletes, meg a korláton is jó pár helyen tökéletesen olvasható. Épp a viadukton voltunk mikor hallottuk a vonatot ami 11:05-kor ért a viadukthoz Veszprém felől. Tényleg nagyon lassan jön, hisz a két viadukt meg a kanyar miatt nem is tudna gyorsan menni. Így legalább a viadukton áthaladását le tudtuk fényképezni. Innen nyugodtan sétáltunk a sínek között, hisz Zirc felől nem jöhet vonat, mert akkor összeütköznének, a nyílt pályára meg pár percen belül nem küldhetnek még egy szerelvényt az előző után. A másik viadukt is remek volt, a láda is egyből meglett. Innen visszamentünk ahogy jöttünk, közben azt vettük észre, hogy a sín végig tele lett fémporral ahogy elhaladt a vonat. Jó móka volt tetszett, szeretem az ilyen helyeket.
Bakonyi túránk utolsó célpontja volt a viadukt felkeresése. Még világosban találtuk meg a két pontot, de visszafelé már korom sötétben, elemlámpával a sínek között mentünk vissza a parkolóba. Nem mindennapi érdekes találat volt egy különleges helyszínen. Köszönet a rejtésért.
Megtaláltam. Köszönöm a lehetőséget.
Nagyon tetszett. Eplény-GCLOKU felöl szürreális helyeken jöttem ???? Rengeteg szarvas, őz van, közben meg odaát lőnek mint a fene. Ha lenne itt ablak, beleremegne ????
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v2.2.5]
Nem volt ma egyszerű a hó és jég miatt. A síneken nem szeretek menni, így mindkét viaduktnál felkapaszkodtam.
Németbányára, 5 napos szilveszterezésünkre menet megkerestük. Évek óta szerettem volna megkeresni, most végre sikerült. Klasszak ezek a viaduktok, nekem mint vasutasnak főleg.
Köszi a rejtést! 🙂
Gyulafirátót felől gyalogosan támadtam, szépen követhető mezőgazdasági, erdészeti utakon. A második ponton a láda simán meg lett. (A jelszó részletet a rejtőnek e-mailban elküldtem.) A hídon voltam, amikor Veszprém felől jött a "kis piroska"... Sajnos elfelejtettem szemből fotózni, de a mosolygós motorvezetőnek nagyot integettem! Majd a sínek között átsétáltam a másik hídhoz! Bocsánat! VIADUKTHOZ!!! Itt aztán hiába sajnálkoztam, nem leletem a kicsiket táblát a talpfán! Talán a homályos, estére forduló, árnyékos idő is közre játszott, de inkább a figyelmetlenségem! Most meg Győr felől jött a vonat, amit azért ha hátulról is, de "lekaptam"! Még pár száz méter a sínek közt aztán már a fenyvesben lévő ösvényen elértem a Veszprémi országutat, ahol sikeresen stoppoltam... Kérném a fotók alapján a megtalálás elfogadását! Köszönöm a rejtést, és az élményeket!
A 82-es úton lévő sorompótól gyalogoltunk be. Az erdészeti (katonai?) utakon egészen gyorsan odaértünk. Az első ponton a táblácska megvan, de a pótjelszót nem találtuk, akárhonnan számoltuk a 4. acélelemet. A láda rendben meglett, sajnos vonat éppen nem jött. Viszont rengeteg szarvast láttunk a szürkületben nagyon közelről. Köszi a rejtést.
a képekről nem értettem, hogy most ez melyik hidat ábrázolja, és a másikról miért nincs kép. csak helyben bizonyosodtam meg, hogy két kb. egyforma híd. a menetrendet figyelve átmentem mind a kettőn aztán tovább Gyulafirátót felé
Nem tériszonyosoknak való hely! Négyen indultunk a láda keresésére, de végül az első hídtól egyedül folytattam az utat. A vasúti sorompótól kellemes sétával megközelíthető mindkét pont és így a mászást is megúsztam! Köszönöm a lehetőséget!
Megtaláltam. Köszönöm a lehetőséget.
Rátót felől, bringával keresgéltem. Abból az irányból kellemes, majdnem sík út vezet a két hídhoz.
Főiskolás koromban sokszor átszáguldott velem ezeken a hidakon a győri sinkanzen, 3 és fél óra volt a 80 km-es Vp-Győr táv menetideje :) De én szerettem erre vonatozni, nem siettem, és egy egész vagonom volt csak nekem :)
Vasárnap délután a Lókúti odú előtt kerestük meg! A vonat hajszál pontosan akkor ért oda,mikor a hídon mentünk át,és a menetrendet is tartotta!!13:28-kor volt ott!! Mindkét pontot megtaláltuk,de sajnos a ládánál egyszerűen elfelejtettem lefotózni a jelszót!!:( Rengeteg dámszarvast láttunk,de vaddisznót hála isten nem!!
Kérem a rejtőt,hogy a képek alapján fogadja el a találatot!!
A mai veszprémi ládászás bemelegítő találata.
A fénysorompótól kényelmesen elérhető, a hidakra csapódott dér éppen olvadni kezdett a ködből előbújó nap hatására.
Szerintem egy külső szemlélő szemében pont úgy néztem ki mint aki éppen aláaknázza a hidat.
Megvan!
A kocsit az ajánlott parkolóban hagytam, onnan sétáltam el a hídhoz. Nagyon tetszett a hatalmas vasúti híd alulról. Csináltam pár képet, majd felkapaszkodtam a hídra. Kis keresés után meglett a tábla, majd a sínek mellett átbaktattam a másik hídhoz. Ez sem volt csúnya, a kilátás még szebb is volt, mint a másikról. A láda nem lett meg könnyen, ugyanis át kellett hozzá kelnem a hídon, ami a tériszonyomnak köszönhetően nem volt egyszerű feladat.
Visszafelé még farkasszemet néztem egy szép szarvastehénnel.
Köszi a rejtést!
Kedves Rejtő, rajtam most kifogott a technika és a saját tériszonyom. A g:hu alkalmazással néztem csak a leírást így a képeket csak most látom a rejtekekről, amiken, legalábbis a lapocskán még egész konkrétan állnom is kellett. :( Sokáig küzdöttem és kutattam, de a gps jel sem volt tökéletes és pl. a híd egyik feléről a másikra átsétálni nem mertem, mert nem érzem jól magam az ilyen magas helyeken mióta a gyerekeim születtek. :S Kérlek, ha mód van rá, akkor a sok-sok fotóm alapján fogadd el a találatot! Nagyon szép őszi túrán kerestük fel a hidakat gyerekestül, férjestül, az erdő tele van őzlábgombával, de laskára és pöfetegre is leltünk a délelőtt folyamán. Örülök, hogy ide is eljutottunk! Előre is köszönöm, ha jóváhagysz!
Megtaláltam, köszönöm a lehetőséget. A többit majd otthonról... :) [g:hu 1.5.2x] [wapon beküldött szöveg]
Ez volt a mai napi gyalogos ládavadászatom 1. találata a négyből... :)
A GCVAHI - GCRARO - GCKADE - GCMJ ládákat kerestem fel.
Nagyon tetszett mindkét vasúti híd, főleg, hogy egész életemben vonzott a vasút mindenféle formája.
A keresett pontok gyorsan meglettek, a panoráma szép volt mindkét hídról, köszi, hogy megmutattad ezt a helyet... :)
Meglep, hogy egy ilyen láda létezhet, amely a KRESZ szabályainak áthágására "kényszerít". A második pontot még elméletben meg lehet csinálni szabálysértés nélkül, de az elsőt?
Ráadásul, ha a hidak bemutatása a cél, azokban sokkal jobban lehet lentről gyönyörködni, mint fentről. Úgy érzem, ennél a ládánál a tilosban járás és a magasság adja az adrenalin löketet. De helyes ez? Azt gondolom, hogy nem - annak ellenére, hogy be kell, hogy valljam, hogy élveztem, a rejtéseket ötletesnek, a jelszót szellemesnek, a ládaoldalt jól megírtnak tartom.
Látványos, az biztos, és jók a rejtések is. De folyamatosan az motoszkált bennem, hogy vajon "mivel játszik a gyerek a sínek közt" ?!
Csodálom, hogy annak idején átment a moderáción.
Szeretem a mérnöki alkotásokat! Ezek is tetszettek, még ha nem is olyan grandiózusak mint néhány társuk, de azért nem is apróságok! Köszönet a rejtésért!
HEURÉKA!
Megtaláltuk, köszönjük!
Részletek és képek később. [g:hu 1.5.1w] [wapon beküldött szöveg]
A rejtő útmutatása szerint haladva. Az első ponton a lemezen szépen látszik a jelszó. A korláton nem találtam felírva, de nagyon nem is kerestem már.
A doboz rendben a helyén.
A második pont közelében, hallottam, hogy jön a vonat. A híd alatt voltam, mikor megérkezett. Nem is gondoltam, hogy ilyen "hosszú", vagy négy szerelvényt vontatott a diselmozdony. A sebessége az megfelelő volt a vasút állapotához.
Sétáltunk egyet a síneken, vonatot is láttunk, hidak is tetszettek, kösz a rejtést.
A doboz tartalma nedves és penészes, kitörölgettük, de karbantartásra szorul.
Nagyon izgalmas és környezethez illő rejtés, nagyon tetszett, nálam benne van a top 10-ben! Vonattal már sokszor áthaladtam itt, gyalog még szebb élmény! Kösszi.
Sem az acéllemezkét, sem az alternatív jelszót nem találtam, igaz tériszonyom miatt nem is nagyon ugráltam a hídon. A rozsdafoltos ládát megtaláltam. A képek alapján kérem a megtalálás elfogadását.
Megtaláltam. Köszönöm a lehetőséget. [g:hu 1.4.30x] [wapon beküldött szöveg]
Bicajos hőségtekergő Zirc-Veszprém között "macerás" ládákat keresve. :) A sínfutás könnyedén lerövidíthető, mivel az S déli pontja a főútról könnyen elérhető az éppen alkalmas ösvényen át. Így nem volt nagy kunszt a hosszú délutáni vonatmentes időszakot kihasználva gyalog is meglátogatni a hidakat. A rejtések jól elhelyezettek, de a korláton lévő felirat eléggé kopott. Sajnáltam, hogy nem ereszkedhetek le a síneken Veszrprémig, mert a közúton még vagy 3 hupákot le kellett győznöm a vá-ig.
A síneken megközelítve. Szerencsére a vonatot időben meghallottuk. A vasúti hidak tényleg nem tériszonyosoknak valók, viszont szuper szép helyen vannak és a kilátás is csodás! Köszi!
Háát mit nem mondja tériszonyosoknak nem való a láda, vagy csak óriási kerülővel. Gyíkocskákkal teli út mentén haladva, óriási gombát is találtunk.
Jah és a menetrend már nem a régi.
Ekkor érdemes figyelni: http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslvzs/uf
ill. ekkor: http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslvzs/uf
vagyis a köztes időkben :)
Ez volt a 97. A megtalálást kissé borult, de még enyhe időben, telefonos GPS segítségével hajtottam végre Eplény felől. Gyors megtalálások. Az acéltáblácska is a helyén van, a korláton a pótjelszó is látszik. A ládika pedig jó állapotnak örvend.
Köszi a lehetőséget, és üdv minden "kincsvadász"-nak: Attila
Az első pontot megtaláltuk, de a feliratot nem, nincs meg az acéltábla. Tehát a korláton olvastuk le az elég gyengén látszó feliratot. Nem tudtunk a síneken átmenni a másik hídra,mert éppen felújítási munkálatok folynak, s, mivel munkaterület, nem engedték, hogy gyerekekkel átmenjünk. A másik hídra lentről pedig nem igazán tudtunk felmenni, így egyedül Peti mászta meg a kőfalat. A ládát viszont nem találta, csak szétdobált papírokat. Persze az is lehet, hogy rossz helyen kereste, s a papírok talán egy régi füzet lapjai voltak. Reméljük a fotók meggyőzik a rejtőt, hogy tényleg ott jártunk, s megkapjuk a találatot :).
Megtaláltam a 3napos bakonyi túrázásom első napján ez volt a második ládám. Zírcről indultam itt álltam meg autóval. Elsőnek a GCLOKU-t kerestem.Majd mentem erre a ládára.Köszönöm a rejtést mert ezen a részen még nem jártam.A hidak és a környezete nagyon tetszett. üdv.Tozsó Balatonfüred.
Feleségemmel, a síneken gyalogolva. A vonattal oda és vissza is találkoztunk, de nem a rejtő által írt időpontokban. Nagyon tetszett! A koordináták nagyon pontosak, könnyű találatok. A láda a helyén, az első pontnál mindkét felírat jól olvasható. Nem értjük, hogy egyeseknek miért van gondjuk a megtalálással. Köszönjük a rejtést. Marika és Imre
Munkából hazafelé. A vasúti átjárótól 15 percre meglett az első pont. Egy nyuszi futott el a hídtól, amikor odaértünk. Majd ezzel együtt elkezdett dörögni villámlani és megindultak az ég csatornái. Ekkor már nem szabad feladni. Irány a 2. pont, a láda. Vonatot nem láttunk, szerencsére, mert abban a zajban nem hallottuk volna meg, ha jön. Mire a kocsihoz visszaértünk, már csak csöpörgött.
Esős, sáros időben kerestük fel a ládákat. A második láda kicsit lejjebb van a leírásban írtnál. Mindkét irányba menő vonattal találkoztunk az úton, habár a GPS először a híd alá vitt minket.
Köszi a rejtést!
16 km-es, családi gyalogtúra keretein belül, jórészt esőben.
Belogoltuk a szűz logfüzetet. Majdnem P1 :)
Viszont elkövettem 1 amatőr hibát. Nem írtam fel a jelszót:( Fotó van, valamint a 2. jelszórészlet.
A ládaoldal menetrendje jól jött, így nyugodt lelkiismerettel közlekedtünk a síneken!
Jó kis túra volt!
Veszprémből indultam, Gyulafirátóton keresztül, CSIX volt a vezető. Jól követhető útvonalon először az első, virtuális pontot szerettem volna becserkelni. Felvágtattam a hídra, sajnos az enyhe tériszonyom miatt nem tudtam kihajolni a korláton, egy idő után feladtam a keresgélést. Vissza az útra, a másik pont, a láda úgyis a "hídtest alatt van"! Hát ismét fel kellett vágtatni a völgyoldalon. Rövid keresgélés után a láda meglett. A rejtő segítségét kérem a találat elfogadásáért! Visszerejtés után irány Kis-Papod!
Lókútról indulva, Lókúti-odú, Veszprémi vasúti hidak, Kis-Papod-hegy, Papod-hegy, Borzás-hegyi barlang, Lókút útvonalon. Rengeteg vadat láttunk a szép tavaszi időben. 24km volt a táv.
Naplementekor érkezett Dóri, Atesz, Eszti és Tomika az ajánlott útvonalon vasúti hídhoz, hogy a ládát felkutassa. Idő szűkében nem jártunk eredménnyel, ezért átmentünk, hogy a másik ponton a korlátra felírt jelszót megtaláljuk. A nagy rozsdaboglyában ez sem járt eredménnyel. A sötétedés miatt a vasúti sín mentén botorkáltunk vissza a főútvonalhoz.
A képek alapján kérnénk a rejtőt hogy fogadja el találatként! Köszönjük!
A túrázás a sikertelen kereséstől függetlenül jó volt, köszönjük a lehetőséget!
DóriAtesz + Eszti&Tomika
A feljutással akadtak nehézségeink, de Balázs fiam kalandot akart. Megkapta!
Azért a rejtésre akadt volna kevésbé veszélyes hely is. 3. kép. Ez közvetlen az 1. híd alatt van. A sínek között mászkálni nemcsak veszélyes, de oda feljutni mindkét helyen nagyon meredek is. A gyereket úgy toltam hátulról. Idősebbeknek a feljutás eléggé megerőltető, ha egyáltalán vállalják. A 3. képen jelölt helyek alkalmasak lennének legalább egy-egy alternatív jelszó rejtésére. Aki akar, az meg had menjen fel a hídra. Szerintem.
Mai kezdettel 3 napos éleslövészetet tartanak egy arra motorozó, minket visszafordító katona elmondása szerint.
A jelszó kimondottam tetszett, leírás alapján egyértelmű és hamar megtalálható. Összességében nagyon jó kirándulás sikeredett.
Gcloku felől jöttünk a vasúti sínek mentén, találkoztunk párszor vonattal is. A két híd nagyon tetszett, az első ponton elég sokáig kerestük a jelszót.
Kissé kalandosra sikerült ez a láda: Veszprémi lévén tisztában voltam vele, hogy Jutaspuszta katonai terület, így amennyire lehetséges el kéne kerülni. Gondoltam Gyulafirátótról indulok el a Pásztor utcán keresztül elhagyom a települést, majd az első adandó alkalommal észak felé fordulok. Innen rátértem az aszfaltozott útra, majd a 82-es felé haladva ismét észak felé fordulva rátértem volna a főúttal majdnem párhuzamosan haladó földútra, ami célirányosan az 1. ládához vitt volna. A műúton bandukolva azonban megállított az épp arra járőröző honvédéség, akik figyelmeztettek, hogy ez bizony katonai terület. Mellesleg Rátót felől a már említett útvonalon haladva sehol semmilyen figyelmeztető táblát nem láttam. Békeszerető ember lévén azért jobbnak láttam ha megfogadom a javaslatukat, és a 82-es túloldalán keresek alkalmas helyet a továbbhaladáshoz. Sajnos túl sok sikerrel nem jártam, mivel ott is minden katonai terület, illetve magánterület. Így kénytelen voltam visszatérni a főútra, majd az első alkalmasabb helyen az erdőn átvágva rátértem az eredetileg is tervezett földútra, közben csak reménykedni tudtam, hogy ez már nem katonai terület (A fentebb olvasható Honvédségi levél alapján ebben egyáltalán nem voltam biztos).
Miközben az erdőben bóklásztam egy kidőlt síkos fatörzsön sikerült úgy megcsúsznom, hogy néhány pillanatig megfordult a fejemben, hogy innen aztán sehova tovább. Szerencsére az ijedtségen kívül nem lett nagy baj, egy darabig még fájlaltam, de éreztem, hogy semmi komoly.
Ezek után jelentős késéssel érkeztem meg az első híd alá, ahová - köszönhetően a kapkodásnak - háromszor is felmásztam. Amikor először felmentem sehogy sem találtam meg a jelszót, így hát lejöttem, gondoltam majd lentről fényképezővel ráközelítek a korlátra. Persze nem jártam sikerrel, így ismét felmásztam. Még a hídon állva megnéztem merre induljak a másik hídhoz, pechemre azonban a gps pont az ellenkező irányba mutatott, én meg nem ellenőriztem le, hogy merre is van észak. Így ismét lejöttem, elindultam Eplény irányába, a gps-t persze nem néztem, mert ugye minek:) Jó egy kilométer után jöttem rá, hogy rossz az irány, akkor vissza, majd megint fel a dombra.
A második hídnál a láda simán ment, szinte kiszúrtam, hogy ott kell lennie.
Sietve indultam tovább a Piros jelzés felé, hiszen már elmúlt dél, és hol van még a piros jelet érintő, szintén Jutaspusztán keresztülhaladó Veszprémi út, amin vissza akartam térni majd Veszprémbe. Útközben ezúttal egy vadász (vagy nem tudom ki is volt Ő pontosan) vont kérdőre, mondván miért tértem le a turistaútról? Elmondtam neki, hogy mi célból kóválygok erre, meg hivatkoztam arra a bizonyos idézetre a honvédségtől, mi szerint elsősorban a krosszmotorosok és a szemétlerakók vannak kitiltva, bár Ő nem a honvédségtől volt. Szerinte ez azért nem egészen így van, bár abban egyetértettünk, hogy lassan már semerre sem lehet menni. Persze őt is meg lehet érteni, jót akart, mint mondta a napokban komoly vadászatok lesznek. Ezt viszont civilként tudtommal nem lehet előre megtudni, bármikor bárhol lehet.
Hogy rám ne sötétedjen kénytelen voltam a továbbiakban is néhol levágni a turistajelzéseket, és a végén a már említett Veszprémi úton mentem haza Jutaspusztán át, ahol szintén nem volt semmilyen figyelmeztető tábla. Azért jobbnak láttam sietősre venni a tempót:)
Rengetegszer jártam erre, de a ládakeresés sokat váratott magára. Imádom ezt a környéket, köszi a rejtést.
Egy TB-t betettem, egy másikat elhoztam. :)
Ja és hagytam pár fotót ajándék gyanánt.
(az itt közölt vasúti menetrend már 3 évvel ezelőtt sem állta volna meg a helyét)
Terepen jöttünk az Eplényi arborétum felől, jól bekeveredtünk a lőtérre.
Végig mentünk a tábornoki úton.
Kicsit magyarázkognunk kellet a katonáknak. Nagy "Bukta" volt...
Na de jó kis mászó felak ezek a hidak, ráadásul igyééé :)
Hát szóval, nem a sinek felől mentünk...de buli volt így is.
A lehető legrosszabb utat választottam befelé! Letértem a jól járhatóról, mert minek menjek lefelé, ha a hídra fel kell menni!? A végén még is lementem, csak térdig érő aljnövényzetben, meredeken, bringával a hátamon. Sietni is kellett kicsit, mert félő volt, hogy rám sötétedik, de azért megérte a látványt, főként a mozdonyvezető arca, mikor a második hídnál loogolás előtt ráfényképeztem! :D Köszi a rejtést!
Szombat esti levezető biciklizés a Bakonyban, kifejezetten ezért a ládáért.
Még mindig szép az alkonyat arrafelé, csak ne kellett volna hazafelé a vihar elöl menekülni, ez némileg rontott az élményen...
Kerékpáros kupa: 25km :D
A kijelölt parkolónál két különböző tábla más-más okra hivatkozva tiltja meg a belépést. A "katonai terület" felirat volt az ijesztőbb. Pár méter haladás után a közvetlen közelünkben valamilyen hatalmas dolog elkezdett rohanni a bokorban, és nem tudtunk, hogy felénk rohan, vagy el, katona, vagy állat - rendesen meg is ijedtünk, de végül aztán semmit sem láttunk belőle.
Nem sokkal később az út belátható szakaszának végén, a nagy kanyar előtt, a távolban mozgolódást láttunk. Szerencsére volt nálunk távcső, így hamar kiderült, hogy egy ló... aztán jobban megnézve, hogy valójában egy hatalmas vaddisznó. Egy idő után eltűnt a látótávolságból, úgyhogy végül továbbmentünk, egészen egy vadászlesig, ahonnan körülnézve először három (szintén hatalmas) szarvast, majd egy egész vaddisznó családot láttunk meg, papa, mama, gyerekek. Az utóbbi társaság szemezni kezdett velünk (a teleobjektívet sajnos nem hoztam el, de igyekeztem távcsövön keresztüli fotózással helyettesíteni), majd elindult pont arra, amerre nekünk kellett volna továbbhaladni, és letanyázott az út mellett. Mivel nem nagyon akartak távozni, megnéztük, hogyan reagálnak a sípszóra, de mintha meg se hallották volna. Egy ideig nézegettük a Google Maps-et, majd miután nem találtunk biztonságosnak ítélt alternatív útvonalat, úgy döntöttünk, hogy lemerészkedünk a vadászlesből, és visszamegyünk az autóhoz.
A vasúti átkelőhely mellé parkoltunk, és onnan próbálkoztunk másodszorra, az erdei úton haladva. Pár perc múlva megint szembetaláltuk magunkat két zsiráffal, akikről kiderült, hogy valójában hatalmas szarvasok, de elrohantak, mielőtt lefotózhattuk volna őket. Végül egy nagy susnyáson keresztül értük el a hidat, pont jókor, mert már hallottuk is a közeledő vonatot. A vezető nekünk is visszaintegetett. :)
A ládázás után a vonatsín mentén mentünk vissza az autóhoz. Útközben több olyan gyíkot is találtunk, akik vonattal ütköztek. A mellékelt fotókon az eredmény...
Összességében egyikünknek nagyon tetszett a hely, másikunknak nagyon nem, de mindenképp ez volt ma a legizgalmasabb, és itt ért minket a legtöbb élmény.
Az első részletet mi is csak a korláton találtuk. Már majdnem lebontottam a viaduktot, végül segítséget kértem az Endresz családtól, így már könnyű volt. Legkezülebe olyan GPS-t veszek, amiben barometrikus magasságmérő is van. (ez segítség a következőknek)
Úgy döntöttünk, kirándulunk egyet, négy év múltán ismét felkerestük a hidakat. Gyulafirátótról cuppogtunk oda-vissza. A láda rendben van, bár némi feltöltés alaposan ráférne. Köszi!
Kis segítséggel, de meglett. A jelszó első részét valaki feketével megerősítette a korláton, jól olvasható.
Szerencsém volt, még egy vonatot is láttam áthaladni az első vasúti hídon. :) Ide megérte eljönni.
Kis körtúra, először le a völgybe, aztán fel a töltésre az első pontért (korláton OK), aztán a síneken végig a ládához, majd vissza az első hídhoz. Végül rövidítéssel vissza a kiindulóponthoz.
A vasuti átjárónál parkoltam, majd nyílegyenesen átvágtam a hegyen az első ponthoz. Itt csak a korláton van meg a jelszó! A doboz rövid keresgélés után lett meg.
Még sosem voltam vasúti hídon, ez pedig egy különösen szép darab. A mozdonyvezetők kedvesek, szívesen visszaintegetnek. Bicóval kicsit nehéz a terep, érdemes letenni pl. a fénysorompónál. Gondoltunk arra is, hogy talán a híd alól mászunk föl, de szerencsére mégsem így döntöttünk. Lentről nem lehet felmászni.
Megtaláltam, köszönöm a rejtést! :-)
Biciklivel ugyan nem könnyű megközelíteni, de izgalmas volt a síneken botorkálni, majd a híd szélére bújni és integetni a közelgő vonatok vezetőinek :-)
Szép kis sétával mindkét híd meglett, jó magasak! De az első jelszóhoz segítséget kellett kérnem, köszönet érte. A másodikhoz, a ládához én is bokorharccal értem, jobb lett volna az elsőtől a síneken menni és vissza. Ezt ajánlom, akkor ha nem jön a vonat :-))
A nagy veszprémi vihar utáni napon jártunk itt, miközben Kristóf fiunk középfokú angol nyelvvizsgán volt Veszprémben.
Kalandos volt a túránk.
Odafelé az erdőben mentünk. Találtunk vargányát (bár otthon kiderült, hogy volt benne kukac gazdagon.) Amikor az első hídhoz értünk pár percig kerestük a korláton a "piros" feliratot. Végül erősen kopott állapotban megtaláltam. Át is rajzoltam fekete filctollal, viszont okosan elfelejtettem lefényképezni és nem is emlékszem rá.
Amikor továbbmentünk volna meghallottuk, hogy jön a vonat. Aztán egyszercsak megállt és motoros fűrész hangja hallatszott... én még mindig, még mindig... továbbsétáltunk, és megláttuk, hogy egy jókora fenyő dőlt a pályára. Nem is tudtuk a vágánynál kikerülni. Az erdőben kerültük ki. Fentről más láthatóvá vált, hogy kb 5-6 nagy fenyő dőlt a vágányra, amit tűzoltók daraboltak. Az erdőben szedtünk egy csomó szemcsésnyelű tinórut. Miután így kikerültük az elakadt vonatot elballagtunk a második hídhoz és megkerestük a ládát. (Az abban levő jelszót le is fényképeztem).
Visszafelé a pályán elmentünk egészen az elakadt mozdonyig (mert, mint kiderült egy szóló mozdony volt). Beszélgettünk egy sort a mozdony személyzetével és messziről néztük, ahogy a tűzoltók dolgoztak. Ismét az erdőn át kerültünk.
A vágányon folytattuk utunkat visszafelé. Kissé távolabb találkoztunk a Zirc felől érkező személyvonattal. Előttük csak egy méretes fenyő zárta el az utat.
A fentiek alapján kérem a rejtő szíves jóváhagyását.
Hát a taplfán hiába kerestük, de egy ideig a korláton sem lett meg a pótjelszó, mert derékmagasságban a vízszintes részen kutattunk utána, közben a függőlegesen van, sajnos elég kopottan, de azért még olvasható.
A második fele, már gyorsan ment..
Megfordult a fejemben, hogy ha már erre járok, megnézzem a ládát. A kijelölt parkolónál a katonai tábla kicsit elbizonytalanítja az embert, de most még a sok esőzés miatt is kihelyeztek egy táblát, hogy az erdőt nem szabad látogatni. Úgyhogy majd legközelebb, legalább GCEPER meg lett. Gergő
Kerékpáros találat 100 km
Régi leírással vágtam neki a multinak, ahol a wapos részben még nem volt benne, hogy pótjekszó is létezik az első ponton. A híd alatt levő útról egy minimális bozótharc után fel lehet jutni a töltésre de hiába kerestem a talpfán a kis táblát nem találtam. A ládaoldalon levő képen jól beazonosítható talpfát kicserélhették. Visszamentem a híd alá majd a wapon végignézve a leírást felfedeztem hogy van pótjelszó is. Kissé bosszússan visszamásztam a töltésre de nem találtam a korlátra írt jelszót sem, közben egy vonat elöl is menekülnöm kellett.
A jelszó végül segítséggel lett meg.
Nem a töltésen , hanem nagy kerülővel erdei utakon mentem a 2. hídhoz. Itt már sokkal körülményesebb volt feljutni a hídra, rendkívül sűrű bozót borítja a töltést.
A "láda a hídtest alatt" kitétel a leírásban engem kicsit félrevezetett, én a a híd acélszerkezetére gondoltam, közben a láda a híd kőlábazata alatt van. Odafelé a bozótban a tollamat hagytam el visszafelé pedig a felírt jelszót :-)
A láda katonai területen található, a kijelölt parkolónál erre már tábla figyelmeztet: "Katonai terület belépni tilos !" A leírásban közölt szöveg szerint csak a turistautakon szabad tartozkodni azokról letérni tilos, a környéken viszont nincs turistaút.
Veszélyesnek tartom a pályatesten való tartózkodást - az első híd kanyar után van - még inkább a második hídnak a töltésen való megközelítését.
Elég sokat bénáztunk ezzel a ládával! Először a felirat nem akart meglenni a korláton, aztán a ládát is a híd rossz oldalán kerestük. Mondjuk erre elég gyorsan rájöttünk, viszonylag hamar meglett. Viszont a jelszó végét sikerült elfelejteni, csak másnap ugrott be hirtelen :) a láda témája, és a környezet is nagyon tetszett. Sok vaddisznónyomot láttunk út közben. :)
Először mondjuk megrémített a sorompó melletti tábla a belépési tilalommal, de aztán végigolvastuk a leírást, és megnyugodtunk. Problémát csak a patakon való átkelés jelentett, pontosabban a sár, amiben sikerült bokáig süllyedni. :)
Ami zavaró, hogy a talpfán már nincs felirat, valamint a korlátra írt is megkopott már, nem feltűnő. Piros helyett csak rózsaszín. Ezeket nem ártana jelezni a leírásban.
Vonattal nem találkoztunk, pedig lentről megnéztük volna.
Köszi a rejtést és a segítséget!
Kellemes, ebéd utáni séta. Az ajánlott parkolóból könnyen és gyorsan elérhető a helyszín. Érdemes most menni, hiszen a természet ezernyi virággal kápráztatja el a most érkezőket. A hidak is látványosak, biztosan nem szédülős emberek építették őket, vonattal ottjártunkkor nem találkoztunk. Köszönjük az élményt és a rejtést Robi, Peti.
Megtaláltuk!
Ládázás vasárnap délutáni tévézés helyett Petivel. A jelzett parkolóból séta a hídig, alternatív jelszó megkeresése, majd tovább a síneken a ládáig. Vonattal nem találkoztunk.
Köszi a rejtést!
Robi
Megvan.
Az első ponthoz 11.00 körül értünk oda, vártuk a vonatot, addig nem szerettünk volna a hídra felmenni. Nem jött......:(
A második pontot némi bozót harc árán alulról közelítettük meg.
/ Ez az a láda, amelyet nem kell elrejteni, ide csak célirányosan lehet jönni, véletlenül nem akadhat rá senki. :) /
Odafelé a sineken kezdtük, azután a susnyán át toronyiránt, mert a GPS pont az ellenkező irányba mutatott. Visszafelé már megvilágosodva végig a sineken.
Köszönöm a rejtést.
A tuhu által jelzett erdei utakon, de a dzsindzsát egy rövid szakaszon nem úsztam meg (persze miért nem mentem körbe a síneken). A rejtés ötletes, bár szédelegtem a korláton kihajolva, hogy megtaláljam az első jelszót. Izgalmas volt.
Bringás találat Gábor75 és Blue Mali kesser- és tettestársakkal. Az ejtőernyős láda levadászása után keveredtünk ehhez a rejtéshez. Balga módon a völgyben közelítettünk, így a hídhoz érve konstatáltuk, hogy bizony a jelszó megszerzéséhez itt fel kell mászni a támfalon. Koromra és kissé gyatra állapotomra tekintettel sihederkorú cimboráim felmentettek a feladat alól, így rám ezúttal a paripák őrzésének hálátlan feladata jutott.
Néhányszor utaztam már ezen a csodálatos tájon átvezető vasútvonalon, ezúttal egy másik perspektívából is megismerhettem a környéket.
Köszi a rejtést.
Biciklis találat Istyu, és Gábor75 barátommal.
Ez elég jó kis multi, főleg, hogy alulról támadtam, és sziklamászás, valamint csalánharccal leltem a rejtekekre:)))
Tetszett a kilátás is, meg maga a viadukt.
Bringatúra Veszprém körül. A vasúti átjárónál indultam el az erdőbe, majd némi bolyongás után az első híd közelében sikerült kikeverednem. A talpfával nem foglalkoztam, a felirat a korláton jól látszik. A sínek között eltoltam a bringát a következő hídig, szerencsére vonattal nem kellett mérkőznöm. A ládát a hídláb szétbontása nélkül megtaláltam, majd vissza az aszfaltra. A hidakra némi felújítás ráférne, de amúgy az áthidalt völgyekkel együtt látványosak.
Kis kóborlás után meglett! A tuhu térképeken szerepelnek még olyan kapcsolódó pontok, amik már hivatalosan nem kellene, hogy létezzenek. Emiatt volt egy barátságtalan beszélgetésem egy katonai járőrrel! Hál istennek az egyik járőr normális volt, és nem kellett visszamennem a 82-es útra engedély nélküli katonai területen való tartózkodás miatt, hanem elmondták, hogy merre tudok az erdőn át kijutni a katonai területről.
FIGYELEM!!! A logbook sajnos nem fér bele a ládába, a lapjai átnedvesedtek, és ÖSSZEFAGYTAK!!! Nehézkes a logolás!
Az ajánlott parkolótól indulva, nem kis "sárdagasztás" után érkeztünk meg a hídhoz, majd néhány percen belül megjött a vonat is! A két híd között sok csavar és alátét van szétszórva.
Megtaláltunk, szép helyen van, nagyon nyugis környék. Nem mondanám túl veszélytelennek a láda helyét, de végül azért csak felmásztunk hozzá.
A logbook betelt, aki megy, vigyen újat, mert írni már nem tud bele.
Köszi a rejtést!
Mivel az az egy említett parkoló már foglalt volt, a vasúti átkelőnél parkoltunk le és onnan indultunk el megkeresni a hidakat. Szép időben, szép környezetben, jó kis séta a rengeteg kökénybokor között, amelyeknek a termése már ehető, egész jó volt (már persze amennyire a kökény jó lehet...)
Üdv. H.
Elhoztuk a "Világjáró Sínszeg"-et Pécsről, hogy a veszprémi sínszegeknek is elmondja történetét. Várja, hogy valaki innen is tovább vigye! :)
Az időnk mesés volt, jót sétáltunk és olyan gyönyörű az őszi erdő...
Az erdőn keresztül közelítettük meg. Gyorsan odaértünk, a láda is meglett hamar. Visszafelé a sínen jöttünk, de nagyon nem éri meg. Hosszú, nyílt terep és a cipő is kikészül a zúzott kőtől. Na meg a talpad is. Az erdőn keresztül sokkal célszerűbb, a vonatra sem kell figyelni.
A hidakról nagyon szép a kilátás, érdemes volt eljönni ide.
A Kofola BT bakonyi barangolása a verseny előtt és után.
Sajna a vonat nem jött,de így is csodás élmény volt.Az első pontot már megviselte a dübörgő vonatok sebessége...
Nekünk sajnos nem jött a vonat! A 82. számú főúttól gyalogoltunk be és nem bántuk meg. A széles úton előbb egy szarvasbogár agancsát találta meg Kokó, majd az út közepén egy nagy fazékra lettünk figyelmesek. A völgyben pont az első viadukt alá értünk oda. Rövid kaptató után már a megfelelő talpfát vadásztuk. A kis lemez már kezdi megadni magát, de a jelszó még jól olvasható. Kicsit bemerészkedtünk a hídra is. A mélység elég csalóka. Amíg a szélén nyugodtan mászkál az ember, addig középen, a sínek között már nagyon megfontolja, hogy hová lép. A második ponthoz menet rengeteg elszórt síncsavart és -anyát találtunk a töltés oldalában. A fémipari gyűjtögetők igen komoly bevételre tudnának szert tenni, ha 1-2 km-em keresztül összeszednék őket. A második pont is hamar meglett, hála egy jól felkészült kessernek. Pumbinak is nagyon tetszett a láda ötlete. Utoljára 2006. októberében zötyögtem erre a vonattal. Mondanom sem kell, hogy a rokkant csigák nevetve előztek ki minket a töltésoldalban...
Remek láda! A versenyre menet ugrottunk be ide. Az autót a sorompónál hagytuk, és onnét sétáltunk. Az első jelszórészlet hamar meglett, a másodikkal megszenvedtünk. Régi koordináta volt a csixben, és így a híd rossz oldalán keresgéltünk. A rejtő segítőkész volt, az útmutatása alapján gyorsan meglett a csésze. Köszönjük neki ezúttal is! :). A vonat is pont jött, gondolom az utasok nem értették mit keresünk ott. :)
Mozoval reggel nem túl korán indultunk, ha leérünk a versenyre ok, ha nem, az se gond. Csak azt beszéltük meg, ha útközben valami láda szembejön, elkapjuk :)
16.30-ra értünk alsóperére :-) Valami csoda folytán már nem lehetett nevezni. Mi nagyon jól éreztük magunkat, sok láda, még több nevetés :-)
Kellemes séta, elhagyott erdőben. A mi hibánkból nem lett meg elsőre, a rejtő segített ki.
Jó képek készültek az elhaladó vonatról...
A XIII. Geocaching versenyre menet ládázgattunk a környéken sirgalahad-del. Ez volt a mai napi utolsó ládánk. Ez is olyan láda nekem, hogy már rengetegszer elmentem mellette, többször be is volt tervezve, de eddig nem jutott rá idő. Most szép nyugisan abszolváltuk. Az első híd alá mentünk, mert eldumáltunk egy útkereszteződést, de így lett jó, mert legalább alulról is megnézhettük a viaduktot. A meredeken felkapaszkodtunk az első ponthoz, és begyűjtöttük a jelszórészletet. Szépen lassan átsétáltunk a síneken a ládához, de azért füleltünk, nehogy korábban jöjjön a vonat a beharangozottnál. A leírásból tudtuk, hogy 19:21-kor kell jönnie. Azért nagyon nem aggódtunk, hogy a MÁV elsietné a dolgot. Kényelmesen ballagtunk. Érdemes megnézni itt a külső íven futó sínt, és mellette a forgácsot. Ez a sín, a nagyobb súrlódástól sokkal jobban le van gömbölyítve, és mellette végig ezüstös fémforgács borítja a kőzúzalékot. A ládát gyorsan megtaláltuk. Logoltuk, és bekészítettük a fotómasinákat, hogy a megfelelő helyről fotózhassuk a közeledő szerelvényt, .......... de nem jött! Bízva a magyar vasutak legendás pontosságban vártunk még egy jó negyed órát, de semmi. Sirgalahad indián fogásokat is bevetett, hogy tájékoztatást kapjunk a vasút érkezésének várható idejéről, de nem hallott a közelben zakatoló vonatot Aztán visszaindultunk az első ponthoz, persze szigorúan a síneken. Az is még jó néhány perc volt, de a szerelvénynek se híre-se hamva. Szomorúan, és néhány remek fényképpel szegényebben sétáltunk vissza a kocsihoz. A kocsi közelében valamilyen állatot ugrasztottunk meg a bozótosban, de nagyon nem ugrott el. Félelmetes morgást hallatott, amitől kicsit teleraktam a gatyámat. Gyorsan körbe is néztem, hogy melyik fára lehet majd felugrani, ha szükséges. Aztán mégis csak ő félt jobban, mert eliszkolt a sűrűben. Vélhetően vaddisznó volt.
Kellmes napos vasárnapi délután, kirándulás a gyerekekkel. Megtaláltuk! Sőt vonattal is találkoztunk! A sínek között sok izgalmas csavarral találkoztunk... A parkolóhely valóban egy autóra van tervezve. Sajnálom, hogy a sorompót nem sikerült 30 méterrel hátrébb elhelyezni. Közvetlenül a láda kisgyermekkel nem veszélyelen helyen van, de azért biztonsággal megoldottuk...
Veszprém felé útbaejtettük. Az ajánlott parkoló közelében álltunk le az autóval és egy körsétával kerestük fel a pontokat. Az első híd megközelítését az intelem ellenére -mivel az útnak vége lett - célirányosan közelítettük meg. Innen a vasút mentén cserkésztük be a ládát. Vissza egy régen járt úton indultunk el, ami megmutatta a sikító fúrészek helyét.
A környéken nem csak a honvédség hagyta ott a jeleit, hanem a favágók is. Az első ponttól É-ra tisztítják a terepet tarvágással.
Kis keresgélés után megtaláltuk. Visszafelé az út a sínek között a parkolóig egy kicsit hoszabbnak tűnt, a kövek miatt még ráadásul kényelmetlen is. Aki ezt az utat válsztja az nagyon figyeljen, hogy mikor jön a vonat.
Munka után kollégákkal +találtuk. Ez az 50. Az első ponton a tábla elég rossz állapotban van. Oda és visszafelé menet is jött a vonat. [wapon beküldött szöveg]
Odafelé a sorompótól át az erdőn és a dzsindzsán kb. 700m, visszafelé a sínen tényleg 2km. És jött a vonat!
Jó kis túra volt,annyira belemerültünk a keresésbe,h megtaláltuk a két évvel ezelött eltünt ládát.örömmel átadnám a tulajdonosának,lépjen velem kapcsolatba.az első ponton lévő fém tábla nagyon lepukkant,cserére szorul!!köszi
Az ajánlott parkolóból naplementekor indultunk el. Az első pontál épp a táblát keresgétük, amikor jött a vonat, még időben sikerült biztonságos távolságba kerülni a töltés tetejétől. A második pontot már szinte sötétben vadásztuk le, Visszafelé pedig kapkodtuk a csülkeinket, mert alig, hogy besötétedett a honvédségi lőtér felől lövésket hallottunk, vadásztak, ezt jelezniük kellett volna gondolom...
A mi kis sétánk kissé hosszabbra sikerült, de ilyen szép időben ez igazán nem is volt baj. Az utolsó néhány méter a hid lábánál a dzsindzsáson keresztül igazán "marasztaló". volt. A ládikát kicsit lejjebb kerestük, de aztán hamar rátaláltunk.
Kisfiammal mentünk el egy ládakeresésre, mert már két hete nem mentünk sehova a gyerekek állandó betegségei miatt. Most szép időnk volt nagyon - 17 fok -, de a szél brutális volt. A második hidról kétszer is lesodorta szegény Gergelyt a szél, úgyhogy a ládáért csak én másztam le egyedül.
A rejtés ötletes, és a vidék is nagyon szép. A vonatot megvártuk, integettünk mind a három utasnak, akik lelkesen visszaintegettek. Kár lenne, ha megszűnne ez a járat...
A jelszavam nem fogadja el a rendszer. Megvallom, a második ponton eléggé kapkodtunk a nagy szél miatt, a gyerkőc sehol nem volt biztonságban. A jelszót nem értettem, hogy áll össze, amit beirtam, nem fogadja el a rendszer A mellékelt képek alapján kérném a megtalálás elfogadását.
A mai második láda! A hó szakad és fúj a szél, de a táj gyönyörű, kár, hogy nehezen kerékpározható a terep, de szerencsére nem vadásznak a környéken.
Adatok: hó vastagsága: 3-5 cm; hőmérséklet: 0°C;
légnyomás: 998 mbar.
Odafele "légvonalba" közlekedtünk és nem értettük a 2 km-es sétát, mert jóval kevesebb volt, majd vissza a sín mentén indultunk..... :-)
Köszi a rejtést!
A vonatot lekéstük, így lemaradtunk az integetésről. A hidak fantasztikusak, de közelről nézve életveszélyesek. Terveztük, hogy végigvonatozunk ezen a részen, de most, hogy tesközelből láttuk a helyzetet, nem biztos, hogy akarjuk.
A pontokat könnyen meglettek, bár a hidak kicsit magasan vannak. Odafelé a domboldalban mentünk le, mert az út egy idő után elfogyott, visszafelé egyszerúbb utat találtunk. A vonatot már a parkoló közeléből hallottuk.
Nagyon tetszett a hely! Mindkét viadukton gyalogosan keltünk át a ládáig. Én a tériszonyom miatt rendesen be is voltam ....va! Természetesen vártunk egy vonatot is (integetés és kölcsönös örvendezés) miközben a rejteket keresgéltük. A rejtés is profi! Gratulálunk!
Sajnos biciklivel vágtunk neki, éleg nagy volt a sár és a második pont elérését nem tudtuk biciklivel megoldani, így egy ketté kellett válnunk.
Egyedül vágtam neki a ládának. A GPS nem a láda pontos helyét mutatta, így megjártam a híd alját és a szúrós bokrokat is. Aztán meglett, persze utólag könnyű lett volna, ha lett volna nálam leírás.
A párom már izgult, sokáig voltam oda.
Ezen a vasúti szakaszon, igaz távolabb Veszprémtől, de vannak azért szebb részek is híddal.
Az esőtől átázott talajon közelítette meg az első hidat a Rolival és Mirtával kiegészült kesser-csapat. A láda nélkül eszünkbe sem jutott volna ide jönni, de a látvány miatt mindenképpen megérte gyalogolni. Két vonattal is találkoztunk, s az összes utas (mind a négy!) integetett nekünk. :-)
Köszönjük a rejtést!
hát meglett, a hidak szépek, vonatot kettőt is láttunk a ládát kiszedni nem tériszonyosoknak való :)
kifelé végigmentünk a síneken a 82-es kereszteződéséig, kicsi kerülő, de nem bujdokolós, mert befele lehet, h rossz ösvényt választottunk, de bozótharc volt kicsit. Azért nagyon örülök, hogy elvezetett ide a rejtő, nem sokára kipróbálom vonaton is, elmegyünk a gcuha-hoz, és ez a pálya arra (is) vezet.
[wapon beküldött szöveg]
Kicsit tartottam ettől a ládától, hogy hogyan fogok eljutni a célpontig, ugyanis a térképen semmilyen odavezető utat nem láttam. Végülis semmi gond nem volt, a parkolótól az út egyenesen oda vezetett. Az első pont a fényképek alapján simán meg is lett, de a másodikkal kicsit meggyűlt a bajom. Félre értelmeztem a közvetlenül a hídtest alatti kifejezést és a magasságom is teljesen az építmény aljára mutatott. Aztán segítséggel pillanatok alatt meglett. Köszönet érte. Közben jött egy vonat is, pont lent voltam az alsó úton, onnan néztem fel, és integettünk az utazókkal egymásnak. ( nem volt zsúfoltság a vonaton ) Szép, nyugodt hely volt, kellemes sétával, köszönöm a lehetőséget.
Délutáni keresgélés Levivel. Ebéd után indultunk Veszprémből. a javasolt parkolónál letettük a kocsit, irány az erdő. Az első hidat hamar megtaláltuk. Eddig csak a vonatból figyelhettük meg. Nagyszerű műtárgy! A jelszó? Kb. fél órás keresgélés után lett csak meg. Nem baj, így legalább 20-szor bejártuk a hidat. A második híd is remek építmény. Ott hamarabb meglett a jelszó, bár a vegetáció megsínylette. Meg a ruhám. Igazi "vendégmarasztaló" hely! De el kell ismerni, a rejtés elsőrangú, a jelszórészek nemkülönben! Aztán elcsíptünk egy áthaladó tehervonatot.
Levivel itthon meg kellett építeni egy olyan vonatpályát, amin áthalad a hídon egy vonat... Köszi!
Eseménytelen séta az ajánlott parkolóból az első pontig, majd a második pont közelében lemerült a csiksz :-(( A pótelemek pedig nyilván a kocsiban. Nem örültem.
Szerencsére a rejtő segített telefonon, így meglett a doboz is!
Jó séta az erdőben, uttalan utakon. Fel mentünk a vasutra az első híd elött. Innen már a síneken a ládáig. Jött egy vonat, -dudált, mi integettünk, majd továbbmentünk. Tetszett a hely. Bámulatosak ezek a régi épitmények. Belegondolva, ma is elég körülményes lenne megépíteni, akkor hogyan oldották ezt meg?
Láttunk még az erdőben pár őzet, gyíkot, harkályt.
Jó kis túra volt, bár lehetett volna egy kicsit hűvösebb is.
A kijelölt parkolónál álltunk meg, befelé az erdőbe, majd végig a kocsiúton. Visszafelé az erdőn keresztül.
Szép a kilátás, nyugodt a környék. Se gyakorlatozó katonák, se motorosok.
Persze, hogy amikor megkezdtük az egy hetes bakonyi nyaralást, még a régi leírás volt érvényben. Ennek megfelelően eléggé meglepődtünk, amikor a javasolt parkolóhelyet a honvédségi tiltó tábla miatt nem tudtunk megközelíteni, így maradt a nem ajánlottnak nevezett alternatív kiinduló pont. Ennél viszont totál nem volt megdva, hogy innen merre kellene menni. Egy darabig követtük az ösvényt (ami követi a vasúti kunyort), majd amikor az elfogyott, jött a bozótharc a vasútig és onnan a síneken haladtunk tovább. Kicsit tartottunk attól, hogy jön a vonat, de szerencsére pont nem. Végül egész jó kis séta kerekedett belőle. Azért felmerült bennünk, hogy az alsó útról közelítve talán egyszerűbb lett volna.
Már megint leírás és segédpontok nélkül nehezítettem a keresést. Ehhez képest simán eltaláltam a 3. elágazásig, ott viszont visszafordultam, mert nem láttam utat az 1-es pont felé :-( Vissza az országútra, a sorompótól gyalog, kis bozótharc után meglett az első híd. Aztán a láda is.
Ha tudnám hogy működik az az ereszkedő kötél, amivel a katonák gyakorlatoztak, én is kipróbálnám.
Ezenkívül csak azt nem tudom, miért veszprémiek ezek a hidak.
Nagy volt a forgalom a második hídnál. Extra élmény: több elhaladó vonat, kötélen ereszkedést gyakorló katonák. Kitalalták, hogy "GPS-es kincskeresők" vagyunk, így nyugodtan kereshettük a dobozt :) Néztük is őket, milyen ügyesen és gyorsan ereszkedtek a kötélen. Szép helyeken halad ez a vasútvonal, remélem nem jut a többi mellékvonal sorsára... [wapon beküldött szöveg]
Kár, hogy elfelejtettünk fényképezni... :-(
Első geoládánk megtalálása szuper élményt adott.Ezen felbuzdulva a család kedvenc időtöltése lesz a továbbiakban.DunaX-éknek üzenjük, hogy Thomas jó helyre került.Nfamily
[Jóváhagyta: huntah, 2007.04.21 20:41]
2007.04.21. 18 órakor Thomas The Choo Choo TB vissza került a ládába, aki tovább szeretné utaztatni, annak további sok sikert.
Veszprémi létemre nem tudtam ezekről a hidakról! Köszi a rejtőnek a túrát! Gyönyörű a táj, mi izgalmassá tettük egy vaddisznó családlátogatással!! Apa, anya és kb. 10 malac. Hát nem tudom ki félt jobban!
DunaX Tomi barátunk ötletének megörülve történelemtanulás helyett választottuk a láda megkeresését. A lőtér felől kedvenc rallye színhelyünkön át közelítettünk, innen gyorsan ment minden. A PDA határozottan a híd másik végét jelezte, szerencsére Tomi Garminja jól tudta a pozíciót.
Jó volt, thx!
A hétvégi ládázásunk fő célpontja: többek javaslatára a velünk utazó Thomas the Choo Choo TB. új otthona. Pénteken megpróbáltuk becserkészni, de a havaseső, szélvihar, sár és az öltöny/nyakkendő kombináció nem jött be ezért mára halasztottuk. Sümegről hazafelé az autóból szerveztünk egy találkozót Veszprémben a PPeter fiúkkal és hármasban indultunk a célhoz. Az eső miatt a rejtő javaslatát megfogadva a második irányból közelítettünk. PPeter (mint aktív rallye navigátor és pilóta) tanácsai szerint "nagy gázzal" vettünk néhány tavacska méretű pocsolyát és egy kis off-road kaland után elértük a javasolt parkolót. Rövid séta, majd némi technikai megbeszélés (a két GPS eltérő helyre mutatott ... ) után a Garmin jele alapján percek alatt meglett a láda. A PDA-s GPS-t innentől hanyagoltuk. A másik ponthoz kellett a leírásból a fotós segítség, de az is meglett. TB Vadászok - FIGYELEM! A ládába bezsúfoltuk utazó mozdonyunkat! - valaki megmenthetné! Köszi a rejtést! - nagyon élvezetes kirándulás volt!
Sajna az első hídnál nem találtam a feliratot. Pedig kétszer is átböngésztem a korlátot. Persze ha a pda-n a fotók is ott lettek volna akkor lehet hogy meglelem. A ládikát is sokáig kerestem, számomra híd alatt kitétel az 10 méterrel alacsonyabb helyet jelöl mint ahol a láda van. Szóval a sínek szintjétől pár méterre keressétek. Nagyon tetszett ez a két híd igazi ipartörténeti emlékek. A támfalak mögül már kimosódott a föld így érzésem szerint a ledőlés határán állnak. A sínek is döbbenetesen meg vannak kopva. A kis ívű kanyar miatt a kerekek minden áthaladáskor friss acélszemcséket morzsolnak le a sínekből. Van ugyan egy olajzó, de az egy cső hiánya miatt feleslegesen adagolja az olajat a tapfákra. Szóval nagyon érdekes hely, kár hogy a rejtés ront egy kicsit a dolgon.
Néhány hete hirtelen felindulásból a láda keresésére indultunk, de akkor ránk sötétedett. Ma ismét támadásba lendültünk, ezúttal teljes sikerrel. A környéken sajnos lépten nyomon belebotolhatunk a múlt "emlékeibe". A sín melletti bóklászást egybekötöttük egy kis szemétszedéssel, hogy a mai jócselekedetünket is letudva pihenhessünk le estére. A rejtés remek, gratula!
Nagyon köszi a jó kis kirándulásért!
Két nekifutásra sikerült levadászni a pontokat. Múlt hét pénteken voltam itt először, de ez a látogatás csak terepszemlének illett be (semelyik pontot nem találtam!) Aztán a rejtek fotóival a kezemben, melyeket amúgy nem szokásom átnézegetni, ma délelőtt azonnal meglett minden.
Ha még senki sem szólt volna, van egy jó hírem: Nem fogják megszüntetni a vonalat! A sínen sétálva szembetalálkoztam egy ugyancsak a sínen sétáló pályaellenőrrel, aki elmondta, hogy a MÁV mégis megtartja a vonalat. Sőt, a síneken a leírásban említett "kis piros"-okon kívül minden második héten, napi több alkalommal teherszerelvény is közlekedik, javarészt fát és bauxitot szállítva. Múlt pénteken úgy 2 óra magasságában nekem is volt szerencsém egy ilyenhez, úgyhogy mindenképp vigyázzatok a sínek környékén!
Ezzel a vasútvonallal sosem volt olyan érzésem, hogy az ember "illegálisan" avatkozott be a természetbe. Nagyon sajnálom, hogy megszűnik. A rejtés tetszik, logolás közben csak egy szerelvény "zavart meg". :)
A mai második láda, és itt nem fújt a szél. Kellemes és érdekes kis kirándulás volt. Kicsit féltünk, hogy jön majd egy vonat, de már csak Eplénynél találkoztunk vele.
Megtaláltuk, de csak a ládát! Az első pontnál kerestük a jelszó első felét, de nem találtuk. Már szétfagytunk, végignéztünk mindent, de semmi! A hidak érdekes látni valók, bár eszi őket a rozsda, potyognak a csavarok, de még állnak! Köszönjük
Szia! Én is a nem találtam táborát gyarapítom. Telefonunk után mindkét oldali korlátoszlopot kétszer-háromszor végignéztem de, így sem találtam meg a keresett jelszó részletet. Ottjártom bizonyítékaként küldtem neked két fotót. A 2. pont viszonylag könnyen meglett
Az 5-ös rejtést az 1- pontra adtam (mert nem találtam meg), a 2. ennek kb a 2/3-át éri az én mércém szerint.
Az alternatív megközelítést választottuk, Gyulafirátót felől. Lefelé a 2. ponthoz kicsit bekeveredtünk a sűrűbe, de azért odataláltunk. Csak éppen fel kellett mászni a viadukt meredek oldalában.
A láda is, meg az 1. pontnál a jelszó első fele is könnyen meglett. Visszafelé a kocsihoz már több ésszel mentünk, így nem kellett a völgybe le, majd onnan újra fel kaptatnunk. A ritkásabb terepen az egyik bokorcsoportból felriasztottunk 3 állatot, amiket a méretük alapján szarvastehénnek véltünk (őznek valahogy túl nagyok voltak, de nem volt szarvuk).
Szép helyen jó rejtés, kellemes kirándulás.
BigMick, Iza
Útvonal: Eplény v.m. - Hajmáskér - Sóly - Királyszentistván - Papkeszi - Fűzfő - Vörösberény - Szentkirályszabadja - Veszprém Országúti muzsika:
Vaughan Ray Stevie: Blues At Sunrise, In Step
Smith Patti: Easter, Land
A reggeli 06.58-as vonattal mentem a Bakonyba. Szép idő volt, több iskolai csoport is kirándult, sokan álltak, alig jutott hely a biciklimnek.
A vonat száguldott, mint a pannon puma, de azért én - a leszállás után - egy kicsit gyorsabban. Az eplényi megállótól zúgtam le a 82-esen.
Jó volt, csak Gyulafirátót előtt tértem le jobbra egy tank útnál. Aztán a lőtéren átvezető földút egyenesen a ládához vitt.
Be:-, Ki:-
A 2. ponttól szintén földúton +/- szinteken át tekertem a roppant közel lévő elsőhöz, ahol a rejtő fotója alapján azonosítottam a jelszó helyét.
Utána a síneken visszatoltam a bicajt a ládához, majd - egy hadgyakorlaton keresztül - eltekertem Hajmáskér irányába.
A jelszó első felét a rejtő telefonos segítségével találtuk meg. A ládát először a híd alatt kerestem, de miután átmentem a hídon már könnyen meglett. Mind a két hídon találkoztunk vonattal. Köszönöm a visszahívást és a segítséget.
Sajnos nekem még a régi koordináta volt meg, az első ponttal így sokat szenvedtünk a ládától kb. 300 méterre találtunk valami kicsi szürkét, amin egy betű volt, de az nem jó. A láda a fotó alapján könnyen meglett. Szeretnénk, ha ez a vasútvonal még sokáig működne.
Klassz hely. Valami miatt a két pont leírását összekevertük, és ládát kerestünk ott, ahol feliratot kellett volna, és viszont. A rejtő segítségével végülis összeállt a jelszó.
Köszönjük.
Másodszori nekifutásra végre sikerült végigjárnom az utat. Első alkalommal az eső meghiúsította a láda felkutatását. A jelszó első felét is az elrejtő szíves közreműködésével tudtam csak megtalálni. Nagyon sajnálnám, ha ezt a vasútvonalat megszüntetnék, hiszen csodálatos tájon vezet át az útja.
Ebéd után vonatoztunk egyet Veszprémvarsány-Veszprém között, és vissza. Úgy tűnik, sokáig már nem lesz adott a lehetőség , ezért most megnéztük a Cuha-völgyet , viaduktjait és alagútjait a Kispirosból is. A 12.20-assal indultunk Varsányból, majd ugyanezzel a szerelvénnyel jöttünk vissza is 15.04-kor. Nem volt semmi célunk Veszprémben, nem is a GCVAHI-t akartuk megkeresni, hanem pusztán csak a vonatozás miatt jöttünk. Korábban már végigjártuk a vonalat Porva-Csesznektől Vinyéig a GCUHA keretében.
A vonal állomásain az érintett települések és a MÁV aláírást gyűjtenek tiltakozásul a megszűntetés ellen. Aki úgy érzi, hogy nem volna szabad felszámolni ezt a vonalat, az az aláírásával támogathatja a kezdeményezést.
tibbigeo&Zsani
Kissé kalandosra sikerült a ládakeresés... A kocsit a főút mellett hagytuk, de sajnos rossz helyen tértünk le az erdei útról, így derékig érő aljnövényzetben közelítettük meg a hidat. De legalább láttunk szarvast! A láda könnyen meglett, a jelszó első feléhez azonban segítséget kellett kérnünk. Visszafelé a biztosnak ígérkező utat választottuk: a sínek mentén mentünk vissza a kocsihoz. Ez utólag egy jó fél órás kitérőnek bizonyult, és kissé félelmetes volt, amikor a menetrendben nem jelzett tolató vonat megjelent ötven méterre egy kanyarban... A viszontagságok ellenére is megérte, köszönjük! Ja, és LITTLE CHOO-CHOO TB tovább utazik!
Vonattal már sokszor voltam itt, de gyalog csak most hétfőn. Nagyon tettszett a környék jellege, bejárható méretű területen szép tisztások és erdők, van néhány kilátóhely is. A ládát sajnos ellopták:(
Mai első állomás akart lenni ez a hely, de előbb tettem egy kis kitérőt Kolontárra a GCIZGI-ért. Herenden tankoltam és a tanksapkát ottfeljtettem a benzinkútnál. (délután visszaadták). De ez csak itt derült ki, ezért izgalmasnak igérkezett a nap. A leírás alapján kb. 200 méterre közelítettem meg a ládát, majd onnan gyalog. Szerencsém volt, éppen jött egy vonat is. A láda gyorsan meglett. Közben találkoztam egy bácsival, aki gombák után érdeklődöt, majd pályabejárónak nézet. Jót beszélgettünk, alíg tudtam visszarejteni a dobozt.
GCDONQ után tértünk Gyulafirátót felé, és a körülményesebb megközelítést választottuk a lőtér felé, mert WKR már pilledt. Viszont oda és vissza is végiggyalogolt, bár volt néha "Felvedelek a nakadba?", de a lepkék, bogarak, róka, madárcsicsergés, árvalányhaj feledtették. A hídon a nyakamban jött át, mert ott tényleg siettünk, hogy ne találkozzunk a Piroskával. A keleti hídfőn lepillantva azonnal megláttuk a ládát, és a nap is kisütött. WKR&UzBence
Gyanúsan úgy nézett ki ez a vasárnap késő délután ,hogy esni fog,de szerencsére a sötét felhők elvonultak a Balaton irányába.Bicajjal tekertünk ki Veszprémből,a katonai földutakat használva.Nem gondoltam volna még a képek alapján sem,hogy ekkora ez a híd.Technikákat letámasztottuk a talapzatnál,majd némi kapaszkodás után már fenntről figyeltük a "távolba"vesző sínpárokat.A láda gps nélkül is pillanatok alatt meglett,a képek alapján nagyon egyszerű beazonosítani a rejteket.A 7:20-ast mindenképp megvártuk,bár jó 10 percet késett.Hát a menetszél nem sodort le a töltésről...bár biztos ami tuti a mozdonyvezető majdnem megsüketített a kürtjével.
Bakonybeli bandukolás 23/17
Az ajánlott parkolónál végre elkészítettem a gyerekeknek a nyilakat, amiért az egész túra alatt rágták a fülemet, így aztán a gyakorlás miatt meglehetősen kis átlagsebességgel sodródtunk a láda felé. Krisz' jóval előttünk járt, de a völgy peremén bevárt bennünket, majd együtt egy kis jobbra igazítással átkeltünk a vasúti hídon. Nagy dilemma előtt álltak a gyerekek, a hídról remekül le lehetett volna nyilazni a mélybe, de akkor elvesznek a kiváló nyílvesszőik...
A láda rejteke igen feltűnő de gondolom viszonylag kevesen bóklásznak a töltés oldalában,így avatatlanok nemigen találhatják meg.
Viki, Geri, Krisz', TZ
A nap utolsó ládája volt GCVAHI, amit nagy erővel kezdtünk el keresni a hamarosan lenyugvó nap miatt :).
A láda meglett, de a jelszót rosszul írtuk fel. Előre is köszönet Huntah-nak a segítségért :).
Visszafelé a vasút mellett jöttünk,de így jóval hosszabb az út.
Viszont láttunk egy nagy vaddisznót :).
Szép hely, jó a rejtés
az ALTERNATÍV utvonalat választva bringával mentem.(Kék csík) De aztán az utolsó vahi 4 pont után zsákutca volt (Y a képen), ill. jó meredek lejtő amit gyalog se akartam leküzdeni nemhogy bringával. aztán visszaa mezőre és a vasúton a hidig. Visszafele egyszerübb volt a kétnyomsávos uton egyenesen Rátót fele.
Mai harmadik ládánk volt a vasúti hidaknál. A megtalálás simán ment, útközben megtaláltuk mi is az őzlábakat, de nem egyet, hanem ötöt... Elég durva látvány volt.
A hidak nagyon lenyűgöztek:-). Vártunk egy kicsit, hátha jön egy vonat de nem jött. Végre egy ládika, ami nem volt kifosztva.
Köszönjük a rejtést:
Timi + Zozo + pocaklakó 1
Viki + Krisztián + pocaklakó 2
A második ládám. Ezért is megszenvedtem. Hárman indultunk el Jutas(pusztá)ról gyalog, a kislőtéren keresztül. Célunk az volt, hogy nyugat felől közelítjük meg a hídat, tehát pont ellenkező irányból, mint az elrejtő javasolja. A terv ez volt, azonban semmi sem úgy alakult, ahogy terveztük. A hegyvonulat előtt egy rossz mozdulat, egy kiment boka, így másik két útitársamnak vissza kellett fordulnia. Én továbbmentem. Átérve a hegyvonulat másik felére, amikor már csak 800 méter választott el a hídtól, olyan úthoz értem ahol bokáig süppedtem a sárban, helyenként még hó és jégfoltokon is átgázoltam. A hídnál sajnos a GPS-re hagyatkoztam, az pedig össze-vissza irányított, így félórás keresgélés után segítségül hívtam Huntah-ot, az elrejtőt. 2 perc alatt meglett. Ezer köszönet érte Huntah! Csupán kétszer mentem el mellette, mivel a honlapi fényképekre alig emlékeztem, csak a GPS-ben bíztam. Nem kellett volna. De még tapasztalatlan vagyok e téren.
Érdekes találat!
A 82.sz. út és a vasút keresztezésében tettük le az autót. Légvonalban kb. 840m-re volt a láda.
Irány egyenesen (majdnem egyenesen)! Ha ebből az irányból érkezik az ember, akkor célszerű az első hídon átmenni, és onnan a következő hídig a vasút mellett menni. Én nem így tettem, ezért a völgybe való leereszkedésnél a patakon is át kellett kelnem, majd az átkelés után egy hegymászás következett.
Mielőtt elértem volna a második hidat, találkoztam egy vaddisznóval. Jobban mondva tőlem kb. 20m-re nekem háttal állt. Egy kicsit fülelt, majd elbicegett. Ekkor vettem észre, hogy csak három lába volt!
A megjelölt koordináta körül turkáltam egy kicsit. Sajnos a leírás nem volt nálam, csak a pozíció. (Utólag nézve sokat segített volna!)
Már-már kezdtem kétségbe esni, amikor pont a dobozra támaszkodtam rá.
Ezt a kesst is jó szokásunkhoz hűen Gps nélkül, leírás és fényképek segítségével kerestük meg. Az ajánlott parkolótól mentünk olvadó hóban és sárban az ojjektum irányába. Kellemes idő volt nagyon. A rejtek sem okozott gondot. Szem előtt van, de kizárt itt a véletlen megtalálás. Logolás és fényképezkedés után irány vissza az autóhoz. Kellemes vasárnap ebéd utáni kess ez. Köszönjük.
Keresni pedig érdemes.....
Akár Gps nélkül is. ;-)
A Hidegkuti Hóvirágos után még ide is elugrottunk Freddyvel. A 82-es út mentén a vasúti átjárónál parkoltunk, aztán árkon-bokron át Freddy nyomában loholtam a hídhoz. Nagyon érdekes volt, tetszett! Útközben találtam két őzlábat is: egy kicsit, meg egy egész nagyot (ez lehet, hogy szarvasé volt inkább?). Mindkettőn rajta volt a szőr is, pata is, kb. térdtől lefelé teljesen épen hevertek a két domb közötti völgyben az ösvény mellett, egymástól vagy 50 méterre. Vadászok vagy orvvadászok hagyták el őket? Lefényképezni nem volt idő: sötétedni kezdett már, és sietni kellett Freddy után :) Így még sikerült világosban leóvakodnom a ládához és logolni, és alig sötétedett még, mire visszaértünk az autóhoz. Visszafelé a hídon keresztülmenve, részben a sínek mentén, részben toronyiránt haladtunk; ekkor vonatot is láttunk/hallottunk. A völgybe le-fel menést ezúttal kihagytuk.
A karácsonyi nagy kajálásokat ledolgozandó indultam el erre a ládára. A Janó féle útvonalon közelítettem meg, a földút a híd alatti völgyben megy el és gyakorlatilag egyenesen vezet a hídhoz a 82-sről. Aki a sínek melletti megközelítést választja, könnyen áttérhet erre a füldútra mivel jó darabon a töltéssel párhuzamosan, attól kb 10 m-re fut.
Érdekességek - bár hó nem volt de az út egy komplett jégpálya volt; a rejtés fiatalsága ellenére már komoly geotrack alakult ki; útközben volt egy kis befagyott tó is.
Nagyon tetszett, pedig pesszimistán indultam neki. A 47 09,955 17 56,455 pontban parkoltunk a 82-es mellett. Innen elindultunk a vasúti sín irányába, majd azt követve S alakban eljutottunk a völgyhídon keresztül a ládát is rejtő völgyhídig. Tetszett a séta, és a hatalmas építmények is. Szép a környezet. Sajnos fotózni nem tudtuk a látottakat, mert annyi fény már nem volt. Kár.
A ládánál sokat ügyetlenkedtünk, de BiharyG barátunk segítő információi alapján hamar meglett. Köszi G!
Nem Gyulafirátótból, hanem a 82-es út mentén megállva. Janó logja alapján, a vasúti kereszteződéstől kb 1 km-re (D irányban) a 82-esről indul egy földút NY-ra (a bejárata markolóval kiárkolva). Ez egy kellemes, látványos út, nem hosszú sétával egész egyszerűen odavezet a hídhoz. A láda fentről a sinekről nézve elég feltűnően álcázott, de hát ki a csoda mászkál ott a kessereken kívül. A 13.26-os veszprémi "gyorsot" majdnem sikerült megcsípni, a hangját még tisztán hallottuk. Pedig egy-két fénykép jó lett volna. [gps nélkül]
befi
Nagy vasútbarát vagyok (a MÁV újabb és újabb dobásai ellenére), ezen a vonalon is sokszor jártam, és az ablakon kihajolva néztem a hidakat.
A láda nélkül valószínűleg mégse gyalogoltam volna el erre a különben nem túl izgalmas tájra.
Eplényi német rendszerű tájfutó csapatverseny után. (Ennek az a lényege, hogy a háromfős csapat kap három térképet közel 40 ponttal, amelyek közül 4-et mindenkinek meg kell fognia, a többit viszont a csapatból csak egy valakinek. Jó taktikai játék.) Ködben többé-kevésbé iránymenettel a Lókúti odu ládáig. Onnan kisebb-nagyobb jelzetlen erdei utakon az északi vasúti hídig, majd a sínek mentén a vasuti hidak ládáig. A híd alól megnéztem a vonatot, amivel haza kellett volna mennem, majd begyalogoltam Gyulafirátótra. Ott szerencsémre egy rendes ember felvett a sötétben, és bevitt a veszprémi állomásra - így a budapesti vonatot mégis elértem.
Egy hosszú hétvége első állomása. Először nem akartak beengedni a "területre", mert pont egy katonai konvoly haladt át az úton, de aztán gyorsan meggyőztük a forgalom irányítót, hogy Mi más célból, más irányba tartunk, így beengedtek. A híd nosztalgikus hangulata és a remek idő kedvünkre volt.
A híd, bár már rengetegszer jártunk felette és alatta, most is megtréfált, szépen körbejártuk a környékét mire ráakadtunk a ládára.
Csak azt még mindig nem értem miért nem lehetett volna plusz 30 FT-ért egy kicsivel nagyobb dobozt venni, így aztán a magunkkal hozott aranyrúd megint megmaradt.
Amúgy frankón állnak a hidak, dacolva az idővel, egyenlőre
Matuska Sz
Bakonyi barangolás 6/4
Tipikus geocache, megmutat valamit, amit enélkül sose láttam volna! Nem kóboroltam még errefelé, csak az országúton jártam, pedig gyönyörű a táj. Nagyon érdekesek a viaduktok, jó a leírás. Szép csokor cserszömörce-lombot szedtem. Nagyon klassz kirándulás volt. Épp átahaladt egy BZMOT vonat a viadukton - sebessége felülmúlta még a gyalogos emberét is :-) A mozdonyvezetővel integettünk egymásnak. Köszönöm a rejtőnek!
Mivel félig rátóti vagyok elég könnyűnek igérkezett a cache.
A helyet felülről a sinek felől közelítettem meg, senkinek nem ajánlom mert elég nyaktörő mutavány.
Kirajjj! [wapon beküldött szöveg]
Tetszik a hely, múltkor amikor Győrből vonatozgattam haza gondoltam is rá, hogy kéne egy láda a hidakhoz... Hát megkaptam :)
Szóval úgy történt, hogy mivel én pelusos csórendusz vagyok :-), és az autós megközelítés a ládához, használjuk a megadott parkolót című téma kilőve, ezért busszal mentem. A legközelebbi buszmegálló Gyulafirátóton van. Mivel ez a terület eredetileg katonai gyakorló terület, így nem akartam elhagyott földutakon kószálni, és ezért nekiestem a sineknek. Nagyon király, hogy a leírásben szerepelnek a vonatok (Ötös!), így számítottam a szembe jövő (Zirc felől) vonatra (be is ugrottam a bokorba, mert ahogy a kanyarból kibukkanó mozdonyvezető észrevett, rámdudált akkorát, hogy majd leesett a parókám). A láda hamar meglett (zsíír a rejtés), aztán usgyi vissza Ráááátót szitibe! A talpfák nagyon kikészítették a bábókámat (talp-vádli-comb cuzamme), mert a lépéshosszomhoz irracionálisan igazodtak, azazhogy nem akart soha semmiféle periódus kijönni. Aztán lecsekkoltam, hogy lesz-e még vonat, de nem volt. Ígyhát vígan bandukoltam, mígnem rettenetes hangokat hallottam. Sokszor meg kellett álljak, nem-e vonat jön, merhá' odahallatszott a főút zaja. Na, ez most vonat volt megint Zirc felől. Szegény kivégzett fák testével szakadtáig megrakott sevége-sehossza tehervonat üvöltött hátulról! Na, irány a bokor ismét... Zutty! Nyííííí... A mozdonyvezető szerintem dilisnek nézhetett, aggódva figyelte a mozgáskultúrámat a bokrok felé...:-)
ok
Mindenki egy elásott ládáról ír....!
Én a ládát egy 4 ÁGU FATUSKÓ KÖZÖTT
TALÁLTAM MEG ,KÖVEKKEL LETAKARVA...!
Úgy látszik valaki áthelyezte,csak még nem jelezte.
A rejtés nem volt annyira nehéz, mint amire az előző logokból számítottunk. Igaz, így könnyű, hogy már felkészültünk rá :)
Logolás közben közeledő hangokat hallottunk, így gyorsan visszarejtettük a dobozt, és a hídon nézelődve vártuk a következő áldozatot... Aztán kiderült, hogy Huntah, MSE és Jonnhy érkezett, hogy a kritikák hatására áthelyezze a ládát. Nekünk a régi helyén is tetszett...
Közös ládavadászat NZs-vel és EnZo-val. 3/2. GCSZEM utáni állomás. Egy kis terep, egy kis dzsindzsa... de meglett! BBerti-nek nagyon tetszett a kis piros vonat a hídon. Fényképek NZS logjában.
Közös ládakereső szombat Lilo11-el és kisfiával, BB-vel.
GCSZEM-től jöttünk, az ajánlott placcon leparkoltunk. A sorompónál induló kétnyomsávos földúton haladtunk egy darabig, majd 9 óránál balra be egy valaha volt szekérútra. Negyedórás dzsindzsaharc után találtunk egy egészen új magaslest, felmászás-kilátás-fotó, majd az árkon átkelve irány a viadukt/1. Alatta áthaladtunk, aztán jobbra fel az erdőbe. (Ezt nem kellett volna...) Tökön-paszulyon át, majd végre meglett a sín, és a viadukt/2 is. Szerencsénk volt, hogy tüdő-vel összefutottunk az előző ládánál, mert adott néhány támpontot - anélkül még mindig ott botorkálnánk! Figyelem! A láda el van ásva, fittyet hányva a "szent szövegek"-re:
Cachikett 1.2.3/3. bek.: "...A Geocaching játékos viszont könnyen és gyorsan megtalálhassa, hiszen a játékban nem az a cél, hogy egymás előtt minél jobban elrejtsük a ládát, hanem a fő cél, a geoláda által megjelölt célpont meglátogatása, megismerése..." - Na, ez az, ami itt nem teljesül. A rejtés értékelése eszerint történt.
Keresgélés közben úgy elment az idő, hogy befutott egy Bzmot is, oldalról figyeltük, ahogy átdöcög a hídon. Visszafelé - a dzsindzsát unván - a sínen mentünk, az "U" alakú kanyarját levágva, az erdőn át.
A hely érdekes, megér egy ládát, de jó lenne a leírásban a megközelítésről is némi szót ejteni, és - ahogy a korábbi logokat látom a többiek szerint is - át kellene helyezni a ládát egy jobb helyre.
Mihullal és Janóval együtt egyéni megközelítést találtunk - a javasolttól kb. 1,5 kilométerre Veszprém felé parkoltunk a 82-esen. Innen egy földút indul, amely a híd alatt halad el. A láda hármunknak együtt is kemény feladatot jelentett, egyrészt a (már 6 megtaláló után teljesen feldúlt) meredek töltésoldal miatt, másrészt pedig azért, mert a láda a földbe volt ásva - erre nem számítottunk (ez talán a mi hibánk, mert nem olvastuk elég gondosan az előző bejegyzéseket).
A híd és maga a vasút egyébként nagyszerű és a leírás is nagyon jó. Visszafelé a síneken jöttünk és megcsodáltuk a másik hidat is.
Nagyon megörültem péntek este ennek a vasúti ládának, ami az általam kedvelt Győr-Veszprém vonal egy általam még nem bejárt szakaszán lévő két szép hídra hívta fel a figyelmem. Nagyszerű időben jöttünk ide Jalsóval és Mihullal, akikkel a szápári szélerőműnél találkoztam. Az előző este a térkép áttanulmányozása során kigondolt támadási pont (N47 09.873 E17 56.460) jónak bizonyult, kellemesen vezetett a híd alá és az útról már távolról jó rálátást nyújtott a hídra.
A meredek töltésoldalban a rejtek környéke eléggé össze volt taposva, már mások is kutakodtak errefelé.... A nálam lévő előző esti leírásban csak kupec és a Csotai csapat (még csak wapos) bejegyzése volt meg, vagyis semmit nem tudtunk az elásásról. Tébláboltunk is rendesen, mert a gps-ek által mutatott helyen semmi rejtekre alkalmas hely nem volt, a rozsdás dobozon kívül. Végül aztán csak megadta magát....
A megtalálás után Jalsó javaslatára a pályán mentünk vissza a másik hidat érintve. A rejteket leszámítva tetszett a leírás, a kis séta valamint a kulturáltan tervezett és megépített hidak valamint a szép vonalvezetésű pálya.
Veszprémbe vonattal érkeztem, innen indultam kerékpárral a Magas-Bakony két új ládájának, valamint a számomra hátra lévő két utolsó ládájának begyűjtésére. Sajnos mindjárt az elején GCVAHI elhúzódott, így aztán a zirci kört igencsak tempósan kellett nyomni, hogy sötétedés előtt végezzek.
A megadott parkolóig, majd onnan a pontig simán ment a dolog, legfeljebb a reggeli erős harmat és sár okozott némi nehézséget. Letámasztottam a bringát a völgyhíd korlátjánál, ahonnan a műszer 7 m-t mutatott.
Itt kezdődtek a gondok. Már fentről látszott, hogy alaposan és frissen fel van túrva a környék. A 0 m egy színesedő bokor mellett van, nem messze egy jókora rozsdás festékesdoboztól. Mivel az első 2 perc alatt elfogytak a potenciális rejtés helyek, elkezdtem én is módszeresen túrni a töltést. Tegnap déli állapot volt a PDA-mon, amely semmilyen információt sem tartalmazott a rejtésről. Felhívtam fiamat, aki a net előtt ülve mondta, hogy Kupec és Zazy már megtalálták. Itt derült ki, hogy a láda el van ásva. Felhívtam Kupecet, aki készségesen sorolt információkat a rejtekről, aztán mondta, hogy beszéljek Zazy-val, benne frissebbek az élmények. Zazy betájolt a gödröt illetően, és néhány perc alatt a kezemben volt a láda.
A ládát elásni tudtommal nem szabályos, pláne, hogy erről a honlap semmit sem mond. A honlaptól bárhol lehetne a láda: fa tetején, oduban, szikla alatt, farakásban stb.
A láda rejteke a töltésen lefelé nézve a műszer által mutatott, a bokros rész szélén lévő, soktövű bokor tövétől kb. 0.8-1 m-re a lejtés irányában van, fedeléig elásva, földdel, ágakkal, avarral takarva.
A több, mint 1 órás szélmalomharc után leereszkedtem a földútra, kimentem a 82-es útig, aztán megbékélten nyomtam Zircen át Dudarig, GCOSET kezdőpontjáig.
A megadott parkolóban megálltunk majd rövid sétát követően elértük a viaduktot.A láda elég rendesen el van rejtve.A következő kessereknek egy jó tanács :Felülről közelitsd és alul keresd,és ne lepődj meg ha a lábad alatt lesz a láda. :-)
Miután Zazy ma ügyeletben volt és a szápári ládánál megelőzött minket Pajti (mint megyén kívüli), ezért úgy éreztem, hogy a mundér védelmében legalább itt elsőnek kell lenni.
Én nem az ajánlott helyen parkoltam, hanem továbbgurultam addig a pontig, ahol a vasút keresztezi a 82-es utat, ott lehet letenni a kocsit. A pálya mellett indul egy földút, ezen haladtam 150-200 m-t, majd jobbra letűztem a Gyökeres-árokba. A leérkezési pontról már látszik az egyik híd, közelebb érve könnyen vissza lehet mászni a pályára és az utolsó 200 m-t a sínen ballagva lehet legyűrni.
Éppen a hídon álltam, mikor dudálás harsant és egy mozdony vágtatott elő Zirc felől. Szerencsére ez a vágtatás kb. 20-25 km/ó sebességet jelentett, így komótosan elmenekültem, majd lecsaptam a szűz ládára.